芨芨草

注册日期:2015-04-03
访问总量:3273104次

menu网络日志正文menu

回了一趟北京(1)交通


发表时间:+-

回了一趟北京(1)交通


有点儿事情必须回去办,五一前后回了一趟北京。

这次回去办事异常顺利,一周就把该办的事情都办好了。我原计划一个月内能

办完就阿弥陀佛了。朋友说,现在公务员们办事的热情都高了,如果投诉的事

情多了,工作就危险了。看来有点儿压力还是必要的哈。

事情办完了,无事一身轻,访访亲戚,看看朋友。

因为时间有富裕,就不那么赶路了。我一般坐地面公交,看看街景。坐地铁倒

是快,什么都看不到。

现在北京的地铁线路多了,地面公交的路线也多了。我这个老北京,以前在公

交系统干过几年,出国前说起去北京的什么地方,从哪儿坐车,在哪儿倒车,

如数家珍,娓娓道来。现在坐公交,先要在手机上查坐几路车,在哪儿坐,到

了公交站后还要使劲看路牌,确认别坐错车,别下早了、坐过站。

坐车多了,发现三环上的公交站都有显示哪路车还有几站、多长时间到本站的

显示牌。

IMG20240506090629 のコピー.jpg

看了显示牌,心里有数了,知道要乘的车还要过一段时间才过来,就站在路边

看风景。

在路上跑的车,除了机动车,还有非机动车。十辆非机动车里,八辆是电瓶

车,余下的是自行车。十辆自行车里,八辆是共享车,私家自行车很少了。私

家自行车里,或者是又旧又破、扔在路边没人捡的破车,车主不管放在哪里都

安心,或者是名牌车,车主当宝贝似地騎着左躲右闪,生怕把车上的漆蹭掉了。

公交的路线虽然多了,但车的间隔长了,有時要等二十分钟、半个小时,这时

就要找有没有其它顺路车了。

北京的马路上,不管白天黑夜,总是车水马龙似的。朋友说,二环堵得最厉

害,早高峰時,两站地可能需要半个小时---走都走到了。如果遇到交通管制,

多是政治大人物出行,就踏踏实实地在车里等着吧。我坐过一次夜班车,没有

堵车,一路顺风。

在北京坐公交的人多是刷卡,学生有学生卡,退休人员有老年卡,军人、残疾

人有特别卡,这些人之外的乘客则刷手机,投现金的多是外地游客。刷卡时会

有声音,“学生卡”,“敬老卡”,“刷码成功”。朋友说,以前老年人刷卡

时的声音是“老年卡”,声音还特大,满车人都听得见,可能老年人感觉不

好,反映上去了,后来就改为“敬老卡”,声音也小了。人性管理,不失为善政。

一般的公交车不设售票员,只有加长车有售票员。有一次坐车时我问售票员:

坐车的人多数是老年人,用老年卡,你们不就挣不着钱了吗?售票员说,有大

数据统计,到政府去领补贴。记得以前上海也实施老年乘车卡,老头老太太和

上班族一块挤车,造成交通不畅,后来上海政府取消了老年乘车卡,改为给每

个老人每月发100块钱交通补贴,第二天坐车的人流就显著下降了。

有地铁分流,地面公交即使在早晚高峰时间也不是特别挤了。当年挤不上去也

要别住车门吊在车外我上不去你们也都别走的现象没有了。我坐车时,除非车

里特别空,一般有座也不坐,免得老得琢磨要不要给别人让座。

前几年只有经过天安门的公交车上有一个穿黑衣的保安。现在每辆公交车上都

有保安,加长车上则有两个保安。这倒是增加了就业机会!车上人少时,和保

安聊聊天。车上的保安都是保安公司到外地招来的,管住,住宿条件一般,十

几个人一间大房,每周休息一天,保安们一般都不休息,多挣点儿钱,公司管

两顿饭,送到终点站,车停站的时候抓紧时间吃饭,每天从早干到晚,调度员

让上哪辆车就上哪辆车,不固定车,工资按实际走行公路数计算,如果碰上堵

车、少走一趟,工资也就少了。虽然每天坐车,不用走路,但是必须整天站

着,偶尔乘客特别少时才能坐坐,站着也累。

有一次坐大一路,上车后站在保安身后。车开起来风大,空气里土多,就顺手

把保安身边的窗户关上了。后来售票员告诉我:你把窗户关上了,保安就热

了。我说还可以把窗户打开呀。售票员说窗户只能在外面打开。我看了看车里

的窗户,除了售票员和保安身后的窗户能开,保安身后的窗户里面还有一层鉄

网,手伸不出去,只能通风,其它窗户都锁死了。售票员说过天安门的公交车

的窗户都是这样。

八十年代,北京的路口的绿灯一亮,自行车大军就启动了。现在北京的自行车

少了,电瓶车多得成灾,不仅送外卖的都骑电瓶车,很多老人骑电瓶车买菜、

或后面坐着老伴遛弯,年轻的爸爸妈妈们送孩子上学或去幼儿园也骑电瓶车。

骑电瓶车的,不管男女老少,多不遵守交通规则,骑上人行道是常事,交通灯

还没变就骑到路中间了,骑到逆行心安理得。不过乱而有序,只看到两起交通

事故,都是机动车的事故,没看到骑车人吵嘴打架。人的素质随着生活水平提

高而提高,或者因为太忙,没有时间吵架。

浏览(8538)
thumb_up(21)
评论(0)
  • 当前共有0条评论