076短板明显：打击距离短，难堪航母重任

076型两栖攻击舰再次下水，即将开始新一阶段的测试任务。这次这艘5万吨巨舰的装备又有了更新，最显著的一点，就是在飞行甲板上出现了隐身舰载无人机。很多媒体都表示，这种隐身舰载无人机，具有很强的隐身突击能力，甚至具备一定的对空作战能力，就像去年展示的中国版CCA空战无人机那样。然而在笔者看来，这也是076两栖攻击舰的最大短板：作战距离太短了。

有人要说了“隐身舰载无人机的作战距离很长的，作战半径可达1000公里以上”。这没有错，然而这种数据仅存在于纸面上。为什么呢？原因在于，076两栖攻击舰上的无人机必然不可能是单机作战，肯定是多架无人机（如10余架）组成的空中编队；在整个作战行动中，076必然要对这样密集的空中集群展开操控，比如操作这些无人机完成巡航、侦察、搜索、突击等任务，期间涉及复杂的航路规划、目标识别、空战机动和信息互传。

毕竟无人舰载机不是导弹，并不是发射出去就基本不会改变飞行航线，也不是简单的完成几个“蛇形机动”就算完事儿；无人舰载机必须要像有人战斗机那样，做到对瞬息万变的战场情况作出及时反应和快速响应。比如，在飞行中一旦遇到来袭的防空导弹、空空导弹，就必须要当机立断进行规避机动；又比如，在飞行中一旦发现敌人战斗机，就必须要完成对空锁定和导弹发射；再比如，如果飞行中发现更有价值的目标，需要临时改变攻击的目标，也需要迅速作出决策。这些都意味着无人舰载机必须要有像有人战机一样的作战响应速度。

要让无人舰载机，做到快速响应，必须要什么呢？答案是高速、无延迟、保密、难以破解和截获、抗干扰能力强的通讯能力。要求无人机能够迅速把前线雷达态势和高清影像，通过数据链传输到母舰上，方便指挥官决策；也需要母舰迅速把作战方案和操作信息发送到无人机上。实际上，莫说是无人机作战了，就连有人舰载机作战，也需要航空母舰通过无线电通讯或者数据链系统发送引导和指挥信号；只不过，无人机由于没有飞行员驾驶，无法自主作出作战决断，因此需要更为复杂的通讯和操控。

如果要做到高速、无延迟、抗干扰、保密性强、难以破解的快速通讯呢？显然，依靠天基卫星是做不到这一点的；卫星通讯的延迟比较严重，而且在同一片战区内接入的用户节点数量较少，在复杂的战场上除了无人舰载机要随时通讯，各军舰、潜艇、航母舰载机等也需要占用大量卫星通讯节点；甚至连远程反舰导弹等也需要占据卫星通讯节点。因此很难保证在远程作战中，有足够的天基通讯节点数量供无人舰载机使用；此外，卫星通讯带宽有限，很难满足大批量无人舰载机的及时通讯和数据互传。

那么怎么办呢？怎么实现稳定高速的通讯呢？办法有两个。第一个，要求无人机在076两栖攻击舰的数据链通讯范围内活动，不依靠天基通讯，而是依靠本舰的通讯保障。这样，军舰上就可以提供大功率的通讯能力，也能提供足够的操控台和操控人员来控制无人机，这也是076两栖攻击舰上必须具备的能力。但是，一艘军舰的通讯保障范围是有限的，虽然可以提供大量的用户节点和数据带宽，但是一般只能覆盖距离母舰最远300公里的距离，甚至在复杂气候下，就只能覆盖100-200公里的距离。

如果需要远程操控无人舰载机，就需要第二个办法了：舰载预警直升机。076两栖攻击舰可以搭载直-18J预警直升机，充当空中的无人机集群操控节点。这样，直-18J预警直升机可以在距离076舰200-300公里处飞行，并且控制距离预警直升机300公里左右的无人机集群，就可以提供一共500-600公里的无人机作战距离了。不过，即便是500-600公里的作战距离，在现代战争中依然不算很远，毕竟很多反舰导弹的射程都超过了这个距离。

其实还有最后一个办法，就是中继无人机。也就是在无人机集群中，有1架或多架无人机，飞行在前线无人机集群和076母舰的中间位置，并且保持信号最优的中高空飞行，这样就可以把前线的信号通过中继发送到076舰；也可以把076舰的指挥决策信号，发送到前线无人机集群。但是这样有个弊端同使用直-18J预警机类似，那就是充当指挥节点的中继飞机，容易被针对和击落，毕竟他需要飞行在容易暴露的中高空，且始终处于密集的信息收发中，很容易被电子定向系统截获位置。

总而言之，076型两栖攻击舰虽然有很强的航空操作能力，其以无人舰载机为主的作战形态也十分新颖，但是在这个无人机空战的起步时代，作为早期探索（实际上就是第一批无人机航母）的076舰，是必然存在一些短板和问题的。当然，彻底解决的办法也不是没有，那就是等待AI人工智能技术的进步，让无人机也具有失去通信情况下的自主决定和临机决断能力，这样才能把母舰从复杂的通讯操作保障中解脱出来，让无人机真正成为“自主作战飞机”。

只不过，要等到AI技术发展到那一步，恐怕还需要10年，而现在076型两栖攻击舰，就只能接受作战距离受限的现实了……