空降兵尖刀--俄军BMD伞兵战斗车
BMD伞兵战斗车（БМД系列）是苏联/俄罗斯专门为空降兵部队研发的战斗车辆，主要特点是轻量化、水陆两栖能力以及人车一同空降的能力。该系列伞兵战斗车始于BMP-1战车基础上研发的BMD-1，后续型号有BMD-2、BMD-3和BMD-4，其中BMD-4M是俄军目前主力装备。
一、BMD-1
BMD-1于1969年4月定型，1970年量产，1973年正式装备苏联空降兵部队。BMD-1车体以ABT-101铝合金装甲制成，正面可抵挡12.7毫米口径子弹直接射击，两侧及后方可防御7.62毫米子弹。炮塔位于车体中部靠前，为单人炮塔，后部是乘员舱，发动机舱位于最后面，因此伞兵只能从乘员舱的上方出入，车身有射击孔，可在车内射击。
▲BMD-1伞兵战斗车
BMD-1主要武器是1门2A28型73毫米滑膛炮，备弹40发，可使用破甲榴弹、高爆榴弹，当使用PG-15VNT破甲榴弹时，最大射程约1200米，可贯穿280-350毫米均质钢板，可有效对付美制M60系列坦克。主炮上方装有一部9M14M反坦克导弹发射器，导弹射程500-3000米，穿甲厚度约460毫米均质钢板。该发射器配3枚导弹，1枚在发射架上，2枚存储于炮塔内。辅助武器是1挺7.62毫米PKT同轴机枪，备弹2000发，2挺PKT航向机枪，备弹4000发。
▲BMD-1有两栖泅度能力，车体尾部有两个喷水推进器，车体前部有挡浪板，可有效减少涉水时波浪的影响。
BMD-1操作手3人（驾驶员、车长和射手）及乘员4人，必要时可容纳步兵6人。驾驶员位于车体前部中央，车长位于驾驶员左后方位置，射手位于单人炮塔内部左侧。作战时，驾驶员驾驶BMD-1并在需要时操作右侧航向机枪；车长统筹指挥并操作左侧航向机枪；射手负责73毫米炮、同轴机枪射击，以及控制和发射反坦克导弹；其他乘员可利用乘员舱的射击孔向外射击。
▲BMD-1伞兵战斗车处于装载状态
An-12运输机可载2辆BMD-1，IL-76运输机可载3辆BMD-1，An-22可载4辆BMD-1。通常只有射手和驾驶员随车空降，车长和乘员自行跳伞，落地后会合形成战斗力。BMD-1使用PRSM-915喷气式伞降系统实施空降，①将BMD-1开至空降平台，安装PRSM-915喷气式伞降系统。②运输机飞至指定空域和指定高度。③引导伞打开，将整车含空降平台拖出运输机。④稳定伞先以50-60米/秒的速度下降，到规定高度时，面积达1000平米的主降落伞打开，将下降速度减至20米/秒。⑤在接触地面的瞬间点燃喷气发动机的发射药，产生约20吨的反推力进行缓冲，将下降速度减至5米/秒。⑥喷气发动机燃料用尽，车体和平台落地，去除主降落伞，发动BMD-1开出平台，即可作战。
▲苏联运输机群和伞兵战斗车群
二、BMD-2
BMD-2将主炮变更为与BMP-2步兵战斗车相同的30毫米2A42型机炮，通常备弹量为穿甲弹180发、高爆弹120发，机炮俯仰角为-5°至+60°，有双向稳定系统，可行进间射击。反坦克导弹升级为9M111型，这是苏联第二代反坦克导弹，比第一代9M14M拥有更优异的全天候作战能力与穿甲能力。辅助武器为1挺7.62毫米PKT同轴机枪和1挺7.62毫米PKT航向机枪，各备弹2000发。
▲BMD-2伞兵战斗车
BMD-2使用与BMD-1相同的空降技术（PRSM-915喷气式伞降系统），车体沿用BMD-1车体，故动力系统及乘员舱的配置大致相同，但因武器系统变更，总重量比BMD-1重，故整车的推重比减少，陆上最大速度少了10千米/小时。
三、BMD-3
阿富汗战争暴露了BMD-1/2诸多设计缺陷，其中最令空降兵诟病的是，为了能够装进运输机里，牺牲了BMD-1/2的装甲防护能力。空降兵希望，有一款伞兵战斗车可以跟陆军的BMP-2步兵战斗车或是BTR-70/80装甲运输车拥有同等的装甲防护力，并仍保持能够由运输机实施空投伞降的能力。1990年BMD-3应运而生，正式进入空降兵部队服役。
BMD-3车体较BMD-1/2大，整体构型接近BMP-3步兵战斗车，炮塔为钢制双人炮塔，车体仍使用铝合金装甲，但全车可抗12.7毫米口径机枪直接射击，重量提升至13吨，几乎比BMD-1/2多出一倍的重量，另外可加装外挂装甲，提升了防护力。
▲BMD-3伞兵战斗车
BMD-3主炮沿用了30毫米2A42型机炮，弹带上备弹500发，存储架上备有360发，俯仰角-5°至+74°，有双向稳定系统，可行进间射击。反坦克导弹则是更先进的9M113型，可贯穿550毫米均质钢板。辅助武器是1挺7.62毫米PKT同轴机枪，备弹2000发；1挺30毫米AGS-17型自动榴弹发射器，安装于车体的左侧，弹带上备弹290发，另有261发存储于弹药架上。
▲IL-76运输机空投BMD-3伞兵战斗车
与BMD-1/2不同，BMD-3使用PBS-950U空降技术，该技术不再使用喷气式发动机实施缓冲，转为使用11具350立方米的降落伞，并在空降平台上使用新设计的缓冲垫，在400米高度降落仅需40秒，而伞兵在同样高度伞降则需要90秒。同时因悬吊装置的改良，以及车内使用更为先进的减震式乘员座椅，全车乘员皆可随车空降，可在落地后拥有更完整的作战能力。
▲PBS-950U空降系统
四、BMD-4
鉴于北约装备日渐精良，俄罗斯空降兵对BMD-3实施了一连串的现代化改进。2004年，伏尔加格勒拖拉机厂推出了BMD-4。BMD-4使用与BMD-3相同的PBS-950U空降技术，车体沿用BMD-3车体，炮塔改用BMP-3的炮塔，有部分资料将BMD-4作为BMD-3的一款构型。BMD-4车体使用了复合式铝合金装甲，可正面抵挡30毫米机炮的射击，为了防护红外制导武器的威胁，炮塔两侧加装6具81毫米ZD6型烟雾弹发射器，提高生存能力。
▲BMD-4M伞兵战斗车
BMD-4主炮是1门100毫米2A70型线膛炮，该炮自动装填，备弹34发，每分钟射速10-12发。除了传统炮弹以外，还可发射9M117炮射型激光制导导弹，射程5.5千米，可贯穿750-800毫米均质钢板。BMD-4有双向稳定系统，可行进间射击。辅助武器是与BMD-2/3相同的30毫米2A42型同轴机炮，备弹500发；7.62毫米PKT同轴机枪1挺，备弹2000发。除此之外，还可在炮塔顶部安装9P135M反坦克导弹发射器，该发射器可发射9M111、9M113等多种反坦克导弹。
▲BMD-4M伞兵战斗车正在装载
▲BMD-4M伞兵战斗车即将落地