白俄罗斯有没有大飞机生产能力？俄罗斯欲与其共同生产超级客机

俄罗斯被制裁导致大量高技术零件被断供，瑞士国际航空公司(SWISS)不再提供发动机，俄国产的超级喷气式飞机-100和MS-21面临停产结局，单靠俄罗斯力量，已经没法维持下去，想拉上另一大国，不过人家已经有大飞机试飞，只等国际认证。俄罗斯没办法，只能转向自己的兄弟白俄罗斯，那么白俄罗斯有没有大飞机生产能力？

俄罗斯特别清楚再不研发国产民机，再过几年就无机可飞了，所有西方客机对俄制裁，波音和空客不再提供技术保障。如果不是Tu-214和伊尔-96，俄罗斯可能根本没有民用飞机。不过这两款主要供军方使用，民机市场较少采购。据说耗油，民航公司不喜欢。

据报道，在美国和欧盟拒绝向俄罗斯出售新飞机并不再提供服务后，作为国营公司俄罗斯联邦航天局的一部分的彼尔姆企业Proton-PM准备分三班生产苏联Tu-214和伊尔-96客机发动机的零件。发动机生产是一件非常困难的事，必须组织三班制，并确保生产出所需数量的铸坯。否则过几年后俄民航空中交通崩溃，只能通过“同类相食”的方法，即拆除一些飞机来修理其他飞机。显然，这种情况不能无限期地继续下去。

俄罗斯的最大希望是短途客机“苏霍伊超级喷气-100”和中程客机MS-21马上取得巨大发展，但这些飞机以最广泛的国际合作形式设计。因此，MS-21中程客机进口部件的份额达到50%，在苏霍伊超级喷气-100中-70%。现在，作为制裁的一部分，西方制造商拒绝向俄罗斯供应零部件，这让人质疑这些客机的未来。讨论进口替代非常困难，苏联遗产 中民用飞机工业几乎失传了。

俄罗斯联邦航天局宣布到2030年，已经订购了一系列70架中程Tu-214客机，并计划生产至少2-3架长途伊尔-96客机。企业开始三班工作，为新飞机生产飞机发动机。

国际合作？

最近，白俄罗斯交通部宣称准备参与超级喷气式飞机和MS-21部件的进口替代的信息。

乍一看似乎很奇怪，因为在大众意识中，白俄罗斯与航空生产无关。然而，自苏联时代以来，白俄罗斯有三家大型飞机修理厂被保存下来，并同时在那里成功运营。

第一个是明斯克民航407号工厂。公司专业从事民用飞机雅克-40、雅克-42、雅克-52、图-134各种改装的维修保养。明斯克工厂与仍然乌克兰国有企业安东诺夫（Antonov）签订了合作协议，以支持安东诺夫型飞机的运营，并设想建造一个基地，用于维修和维护波音，空客，巴西航空工业公司的飞机。

后者在今天几乎是不可能的，但是在这个企业中，可以批量生产苏联飞机的部件。它由明斯克飞机修理厂及其自己的开发项目领导。例如，Sterkh-BM是一种无人驾驶飞行器，由白俄罗斯明斯克飞机大修厂设计和生产。中程侦察无人机“Sterkh-BM”有一项专利。勤奋的白俄罗斯人在其开发中遇到了50万美元预算限制，一架无人机的估计成本为25万美元，再加上控制 设备15万美元。

第二个是“奥尔沙飞机修理厂”。最初，该公司对 Tu-16，Tu-22M2和Tu-22M3轰炸机进行维修，但在九十年代初开始专门从事直升机的维修和现代化。该工厂60%的股份属于乌克兰企业乌克兰航空巨头马达西奇(Motor Sich)。不仅可以维护军用和民用直升机Mi-2，Mi-8T，Mi-8MT，Mi-8MTV-1，Mi-17，Mi-24，Mi-35和Mi-26，而且也能修理军用运输机Il-76和An-26。

第三个是股份公司“第558飞机修理厂”。该企业的主要专业是修理苏-22和苏-25，苏-27和苏-30，米格-29和安-2，以及直升机Mi-8 / 17和Mi-24 / 35。客户是俄罗斯联邦，白俄罗斯和其他一些国家的武装部队。除了修理军事装备外，第558 修理厂还为战术无人机开发和制造无线电保护系统。

如您所见，白俄罗斯在飞机制造领域具有相当强大的能力。如有必要，其企业将能够掌握俄罗斯超级喷气-100和MS-21发动机部分部件的生产，加速进口替代进程。

制造大飞机离不开芯片，俄最大的半导体企业米克朗(Mikron)正把芯片产量提高两倍，这将允许为180-90 nm的芯片生产6000片硅片，这是目前计划的2倍。为了实施该计划，需要100亿卢布的投资。4月，欧盟对制造芯片的原材料和元器件供应实施制裁，硅片也被禁止。

米克朗工厂能在180-90 nm的拓扑结构上制造芯片板。为了省钱，计划在亚洲国家购买二手设备。如果调试工作由俄专家进行，那么消耗品的供应可能会出现问题。首先，这适用于仅在欧盟生产的纳米电阻器。

项目实施期间，俄两家企业的总产能为每年9000片晶圆。为了满足俄罗斯联邦在半导体方面的需求，需要3万片晶圆。因此，米克朗管理层正在制定进一步扩大生产的计划。该公司被列入制裁名单，这使得购买欧洲和美国组件变得复杂。

公司代表相信，他们将能够找到解决问题的方法并建立供应渠道。如今，寻找合适设备的工作正在进行中，组织问题正在解决中，以便在交付机器时，所有通信都已准备就绪。