十五年跨越式腾飞 外媒惊呼中国空军发展速度超出想象

今天，是网民购物的狂欢节。但大家千万不能忘了，11月11日还是一个正式的节日，那就是伟大的中国人民解放军空军节！

作为曾经的空军人，我认为当代中国空军腾飞的基点应该从2011年1月11日歼20战机一飞冲天算起。因为，我和战友们永远忘不了消息传来瞬间激荡心胸的豪情和兴奋！

防长与歼-20首飞

说起歼-20，就不能不想起美国前防长盖茨的故事。早在2009年，时任美国国防部长的盖茨就提出了一个非常“权威”的公开判断，即中国在2020年之前不会拥有隐身战斗机。基于这一评估，盖茨力主关停当时世界最先进的F22“猛禽”战斗机的生产线，理由是在未来十余年内，没有对手能够挑战美国的空中优势，而F-22单价太贵，大规模生产代价太大，应该将资源更多地倾斜给性价比更高的F35战机项目和研制六代机上去。当时美国情报机构也普遍认同这一判断，认为中国五代机研发进度缓慢，至少要到2020年前后才会露面。

时间转眼来到2011年1月，盖茨来华访问。而在成都黄田坝机场，歼-20科研团队抓住1月11日难得的有利气象时机，按既定科研计划执行首飞任务，并获得圆满成功。据盖茨后来出版的回忆录《职责》反映，此时身在北京的他还不知道成都刚刚发生的惊天大事。几个小时之后，盖茨才收到情报部门的报告，得知中国隐身战机已经完成首飞。据其回忆，当天下午，在与时任国家主席胡锦涛的正式会晤中，盖茨还不顾礼节地直接提出疑问：为什么试飞恰好发生在自己访问期间。结果被主人告知，试飞完全是预先排定的科研测试，与其访华没有关系，纯属时间上的巧合。

盖茨内心并不接受这一说法。他引用身边幕僚的看法，认为这件事对他是“极大的侮辱”，他本人主观上怀疑中方是有意选这个时间点展示实力，但在正式外交场合，盖茨还是转述了中方给出的解释。

彻底打破质疑

歼-20试飞成功后，彼时在西方防务圈的质疑声还是远远大于认可声。很多分析机构笃定，这架突然出现的大型隐身战机，充其量只是一台技术验证试验机，距离实战化还有遥不可及的距离，短时间内不可能真正形成战斗力。

可是，中国人民是一个善于创造奇迹的民族！谁也未曾预料，仅仅过去十余年，曾经的质疑彻底被现实打破。如今，歼20不再是用来证明“中国能造隐身战机”的符号，已经大批量列装各战区航空兵部队，成为捍卫祖国空天安全的主战力量。对比试飞时间更早，却迟迟没有实现大规模列装的俄罗斯五代机苏57，这样强烈的反差，让不少外媒直呼：中国空军的发展，大大超出世人想象。概况起来主要包括五个方面的蜕变：

1.五代机从首飞到大规模量产，节奏打破固有认知

日本雅虎旗下《CARVIEW》网站发表评论称，中国从2011年完成首飞，到2020年前后就已经有数十架歼-20投入实战使用。外界关注点迅速从“能不能用”转向“到底造了多少架”。根据多方外媒汇总推测，到2025年底，歼20、歼20A以及双座歼20S总数达到320350架，生产线产能持续爬坡，有分析估算年产量可达上百架级别。日媒惊呼，按照这个发展节奏，歼20机队规模甚至已经超过日本航空自卫队全部战斗机的总和。

让外国人更吃惊的是其迭代模式。歼20没有定型之后就停止改进，而是走滚动升级路线。新批次机型换装国产发动机，优化传感器布局，拓展作战定位。它不再只是一架争夺制空权的战斗机，还充当空中前沿感知节点，不开主动雷达静默搜集敌方信号，把情报回传给预警机、歼16，由其他平台完成打击，实现“传感器与射手分离”的新型作战模式。

而双座型号歼20S更是让西方防务界感到意外。美国F22、F35曾经论证过双座版本，最后全部放弃，认为依靠AI辅助，单座飞行员就可以管控无人机。而我们选择双座构型，专门设置后座指挥员，用来调度多型号无人僚机集群，应对强电磁干扰下复杂人机协同任务。外媒评价，这个全球首款双座重型隐身战机代表我们对于未来空战的设想，走出了一条不同于西方的道路。

除歼20系列之外，中型隐身战机歼35A稳步推进，还有外界代号J36的下一代战机原型机已经开展试飞，甚至完成和运油20的加油测试。这些都意味着我军下一代战机不只是单纯研发平台，而是从一开始就同步打通和加油机、预警机、无人机的体系链路。多款跨代装备并行推进，这样的研发迭代效率，是很多国家难以做到的。

2.不再只拼战机，整套作战链条同步补齐

“The War Zone”在报道中提到，十几年前，西方对解放军空军的印象，还停留在国土防空力量：战机航程有限，高度依赖地面雷达，远程打击、空中加油、空中指挥能力薄弱。而如今，转型的核心不是单纯增加战斗机数量，而是完整作战链条整体升级。

过去西方国家空军发展，普遍是先打造高端战斗机，之后慢慢补齐预警、加油等支援机型。而中国空军选择多条战线并行推进：隐身歼击机、重型多用途战机、大型加油机、新一代预警机、电子战飞机、隐身无人机、远程弹药、卫星数据链、分布式雷达网络同步投入建设。歼-10CE在印巴空战的结果震撼了全世界，更令全世界对中国在整个作战链条和体系作战中的能力感到震惊。

外媒还注意到运油20A的大批量服役，彻底扭转了过去我军空中加油能力不足的局面。此前我们仅有少量轰油6和为数不多的伊尔78，难以支撑重型战机远航。而现在，运油20A让歼20、歼16真正具备跨区域远距离机动的能力。中埃“文明之鹰2026”联合训练，编队从国内长途奔赴埃及，完成异型机对抗之后直接转场参加航展，一套包含预警、打击、加油、搜救的完整单元，直接远赴海外执行任务。外媒感慨，这标志着中国空军的活动范围，正在从本土周边向外延伸。

无人作战力量的发展同样令人瞩目。攻击11飞翼隐身无人机正式列装，执行高危区域穿透打击；多款忠诚僚机持续试飞，可以承担侦察、诱饵、电子压制、火力打击任务。无人机不再是辅助配角，已经嵌入主战杀伤链，组建专门的无人作战单位开展战法研练。在无人装备谱系丰富程度上，我们走出了自己的路线。

3.告别脚本演习，向实战对抗靠拢

装备飞速更新的背后，训练模式的变化，是外媒眼中另一大惊喜点。简氏防务分析认为，训练改革，是比硬件更新更加隐蔽，但影响极其深远的变化。

近些年来，空军“金头盔”“金飞镖”不断升级，大幅削减预设脚本，放开对抗规则，允许充分使用电子战等各类战术。专业化蓝军旅模仿外军战术充当“磨刀石”，不再是简单陪练，持续迭代战法倒逼一线部队提升应变水平。JL10高级教练机大规模列装航校，大量高风险科目依托模拟器完成，缩短了新机改装周期。

演训环境也越来越苛刻：主动奔赴高原、远海、强电磁干扰环境开展演习，主动暴露装备、保障体系存在的短板。跨战区长途转场常态化，航空兵部队不再固守原有防区，奔赴陌生空域开展对抗，打破阵地思维。

与此同时，空军深度融入联合作战体系，不再作为独立军种，空情、打击、侦察数据打通海军、火箭军、陆军防空力量，构建跨军种杀伤链。在加强了军、兵种之间融合同时，对外姿态也更加开放联合。从过去以飞行表演队出国交流为主，转变为“实战联训+主战装备参展”并行。空警500、歼16、运油20A、直20K第一次在海外航展公开展示；中泰、中埃联合训练持续开展，既锻炼部队，也开展军事外交。国产航空装备也从售卖单机，转向输出整套作战解决方案。和俄罗斯、埃及、巴基斯坦等国空军展开联合训练和巡航等，在更广宽度和深度上锤炼了联合作战的勇气和能力。

4.全产业链自主可控，筑牢发展底气

《军事观察杂志》指出，中国空军能够实现高速迭代，最底层的优势，是完整自主的航空产业链。从发动机、机载雷达、空对地弹药，到特种飞机、地面保障装备，国内供应链可以完成全部生产制造，不受外部制裁、出口许可的束缚。这就保证了空军装备可以持续量产、持续迭代升级，不被外部供货“卡脖子”。

外媒眼中仍需突破的短板

在大量惊叹进步的观察之外，多家海外防务媒体同样客观指出，高速成长之下，中国空军距离全面的世界一流战略空军，还有很长的路要走。对这些善意的提醒，我们要高度重视：

一是大型特种飞机平台产能紧张。运20平台既要生产运输机，还要分出产能改造加油机、新一代预警机、电子侦察飞机。战斗机可以快速量产，但预警、加油这类“战力倍增器”平台产能受制，扩充速度跟不上歼击机。简氏防务认为，未来35年，大型平台供给，依旧是中国空军远程投送能力的天花板。被外界称作KJ3000的下一代预警机，虽已经出现原型，但是大规模列装依旧要看运20的产能分配。

二是远程战略轰炸机力量有待更新。“战神”轰-6K作为现有远程轰炸平台继续承担着大国威慑任务，但新一代远程战略轰炸机、军迷们期盼已久的“轰-20”迟迟未入列，远程战略打击装备的迭代拓展，依旧是空军需要补齐的重要一环。同时我们没有海外前沿军事基地，远程力量投送仍不得不全部依靠空中加油，缺乏海外落脚点和支撑点，对持续远洋行动构成了客观限制。

三是高端基础领域依旧存在差距。虽然国产航空发动机已经取得巨大突破，但是部分高端发动机、部分基础微电子器件，和全球最顶尖水平相比，仍然存在追赶空间。先进装备越复杂，对于工业基础的考验就越严苛。

四是下一代空战体系仍处于探索阶段。歼-20S指挥无人僚机、六代机相关技术，已经进入试飞验证，但AI自主空战算法、抗干扰高速数据链、可消耗无人机大规模协同战法，尚未完全成熟。原型机试飞不等于形成成熟战斗力，距离大规模实战运用还有大量试验打磨工作要做。

五是人才队伍建设面临新挑战。随着人工智能技术的发展和在空天领域的大量应用，隐身战机、无人集群指挥、复杂电子对抗、体系协同作战，对飞行员、指挥人员、地勤技术人员的知识门槛大幅提高。即便装备快速交付，人的成长周期很难压缩，人才培养速度，可能会成为制约新装备转化为真实战斗力的瓶颈。

笔者愚见，自歼-20试飞成功以来的15年是我国空军建设发展最快、成绩最耀眼的一段时期。15年时间，从歼-20首飞时的普遍质疑，到五代机成规模列装，从传统国土防空，向着“空天一体、攻防兼备”的战略空军大步迈进，可以说中国空军人和科研大军向党和人民交出了一份令人振奋的答卷。外媒的惊讶，本质上是见证了一个后发国家航空力量跨越式追赶的历程。很多西方媒体认为中国空军已经是“世界第二”。但正如“The War Zone”的评论所说，这种简单排名意义有限。相比于美国空军拥有遍布全球的基地网络、庞大的加油机机队、长期全球作战经验以及盟友体系等巨大优势，我们坚信，伟大的人民空军一定会抱定“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的决心和不懈动力去继续奋斗，续写新的辉煌！