中國軍方借用美國AI訓練防務模型；馬斯克否認出售特斯拉中國業務！

1．中國軍事研究機構利用GPT及Claude輸出訓練防務系統

路透社核查超過80篇中國學術論文及專利後發現，與解放軍及中國軍工體系有關的研究人員，曾利用OpenAI和Anthropic模型的輸出，訓練更小型、可在中國本地設備運行的專用模型。

研究主要採用「模型蒸餾」：由性能較高的模型產生答案、推理步驟或合成資料，再用這些輸出訓練較小模型。已核實案例包括：

解放軍96941部隊研究人員使用GPT-3.5整理敏感軍事軟件原始碼，再以摘要訓練可在軍方內部網絡運行的中國模型；

中北大學研究人員利用Claude 3 Haiku產生合成資料，訓練社交媒體監測及內容分類模型；

國防科技大學研究人員縮小圖像處理模型，使無人機在通訊中斷時仍能分析即時影像，協助導航及目標判斷；

軍事科學院研究人員在模擬海上行動中，把目標識別模型部署至戰術硬件，配合無人機、艦艇及無人潛艇。

這些論文證明相關技術已完成研究或模擬測試，但不能據此斷言全部系統已形成實戰部署，也沒有證據證明這是由中央統一推動的完整軍事計畫。

OpenAI、中國外交部及解放軍沒有回應路透社查詢。Anthropic表示，不向中國或受北京控制的企業提供商業服務，並警告蒸餾後的模型可能失去原有安全限制。

《想點新聞》老編認為：這項調查揭示了美國技術管制的一個明顯缺口。限制先進晶片可以提高中國從零訓練大型模型的成本，卻無法完全阻止研究人員透過模型輸出，把部分能力轉移至成本較低、可由國產硬件承載的小模型。

對中國軍方而言，真正有價值的未必是建立一個無所不能的聊天機器人，而是讓無人機、衛星、監測設備及戰術終端在算力有限、甚至無法連接外部網絡時，仍能執行特定任務。

但模型蒸餾並不等同複製整個GPT或Claude，也不能消除中國對先進算力的需求。它能轉移的是經過選擇的能力，而不是完整的前沿智能。美國下一步很可能收緊模型API身分核驗、異常查詢監測及輸出限制；這又會加劇科研開放、商業服務與國家安全之間的衝突。

2．馬斯克公開否認出售特斯拉中國業務

此為前版新聞後續更新。

針對《華爾街日報》引述知情人士稱特斯拉研究分拆、出售或關閉部分中國業務，馬斯克7月31日公開表示報道是「假新聞」，並稱這件事從未在任何討論中出現。

這項直接否認足以改變原先判斷：

《華爾街日報》仍維持其匿名消息人士提供的報道；

馬斯克及特斯拉尚未提供董事會文件或內部紀錄支持其否認；

未有監管申報顯示公司已聘請顧問或正式啟動出售程序；

特斯拉股價在否認後盤前一度上升約2%。

上海超級工廠年產能超過95萬輛，亦是特斯拉主要出口基地；中國業務逾95%的零部件已在當地採購，涉及超過400家中國供應商。

《想點新聞》老編認為：馬斯克的公開否認顯著降低特斯拉短期出售上海工廠的可信度，因此現階段不應繼續把「出售中國業務」當成正在執行的公司決策。

但匿名報道與行政總裁否認之間仍存在未解矛盾。即使沒有討論出售，特斯拉仍可能因數據、國防合約及潛在SpaceX合作，研究更嚴格的資訊隔離或公司治理安排。

真正能結束爭議的不是社交媒體表態，而是董事會紀錄、監管申報、顧問聘任或中國監管部門是否接獲交易申請。在此以前，最準確的結論是：出售說法未獲證實，且已遭馬斯克明確否認。

3．中國再調高汽柴油價格，中東戰事開始向內需傳導

中國國家發改委宣布，自8月1日起提高國內成品油價格上限：

汽油每噸上調685元人民幣；

柴油每噸上調655元；

較美伊戰事前一次調價分別高約14%及15%；

這是中東戰事重新升級後第二次上調。

中國成品油價格原則上每十個工作日調整一次。行業數據顯示，國有煉油廠7月平均煉油利潤雖較上月改善，但每噸仍虧損約728元；山東獨立煉油廠則錄得每噸約146元利潤。這些利潤數據來自行業機構，並非官方統計。

需求端仍然疲弱：7月汽油需求即使處於夏季出行旺季，仍較去年同期下降約6.5%；高溫、暴雨以及工業與建築活動放緩亦壓抑柴油需求。

《想點新聞》老編認為：中國正同時承受需求不足與進口能源漲價。最新PMI顯示製造業、服務業和建築業同步收縮，此時提高燃油價格，將進一步增加物流、農業、航空及居民出行成本。

行政定價可以延緩國際油價衝擊，卻無法長期讓煉油企業承擔巨額虧損。如果中東戰事持續，中國只能在提高零售價格、補貼煉油企業、減少燃油稅收及壓低需求之間作出選擇。

這也使北京承諾的「增量政策」更難設計：刺激內需需要降低家庭及企業成本，能源安全危機卻正在推高成本。下一步應關注中國會否動用成品油價格補貼、戰略儲備或稅費調整，減輕持續高油價的衝擊。

來源連結

路透社：中國軍事研究人員利用美國AI模型訓練防務系統⁠

路透社：馬斯克否認特斯拉準備出售中國業務⁠

路透社：中國因中東戰事上調汽柴油價格上限⁠