中国对伊朗握有优势——川普必须予以反制

前新泽西州国会议员、众议院金融服务委员会委员及资本市场小组委员会主席的斯科特·加勒特（Scott Garrett）2026年4月5日早晨在《华盛顿观察家报》发表评论: "中国对伊朗握有优势——川普必须予以反制"。请读他的评论：

中国近期就伊朗战事发表了看法，敦促德黑兰与华盛顿展开谈判，并声明“停火与对话依然是唯一的出路”。

仅凭这些言论本身，或许不会产生多大影响。但它们却极具象征意义，折射出中国迄今为止处理伊朗战事的方式：谨慎行事，作壁上观，在鼓励外交解决的同时，拒绝自身卷入其中。

然而，这背后还隐藏着另一层深意：中国正悄然从这场中东冲突中获益。

乍看之下，事实似乎并非如此——毕竟霍尔木兹海峡目前处于封闭状态，这给中国所依赖的全球贸易体系造成了瓶颈效应。但这确实是事实，而美国总统唐纳德·川普必须对此做出回应。

首先要明确一点：在德黑兰眼中，并非所有的商业往来都具有同等地位。尽管试图通过该海峡运输石油和天然气的美国及欧洲船只依然受阻，但仍有极少数船只获准通行，其中便包括中国的船只。

部分原因在于，中国既非美国的盟友，亦非以色列的盟友。但另一部分原因则在于，中国是全球最大的伊朗石油单一买家，其采购量占伊朗石油出口总量的80%以上。对伊朗而言，它最不愿做的事，莫过于切断这条维系其经济命脉的生命线。

因此，就在伊朗积极轰炸美国及以色列目标之际，中国却在协助其维持经济运转。自霍尔木兹海峡封闭以来，凡是获准通行的伊朗原油，几乎全部流向了中国。对于北京而言，这场战争恰恰是一个经济机遇。

中国有望从中获益的另一个原因在于：相较于美国，中国对化石燃料的整体依赖度较低。

美国是当之无愧的石油与天然气强国，这两种资源的产量均居全球之首。中国虽也拥有庞大的油气储量，但在推动电动汽车发展方面，中国已遥遥领先于美国，其电动汽车、电动公交车及电动列车的保有量规模庞大。

这并非总是利好：中国的电力消耗量是美国的两倍，这给其国家电网带来了沉重的负荷。然而，这也确实赋予了中国一种优势——使其在面对全球石油市场动荡时，比美国拥有更强的抵御能力。经济学家将此称为“石油强度”：即一个国家对石油的依赖程度究竟有多高？据估算，美国的经济石油强度比中国高出40%。

这使得中国在抵御汽油价格上涨的冲击时，处于更为有利的地位。而且，从中获得（相对）收益的不仅仅是中国通勤者。对于全球最大的电动汽车制造商——中国的比亚迪（BYD）而言，在经历了数月的坏消息之后，随着伊朗战争的爆发，该公司的电动汽车销量突然出现了强劲反弹。

数据显示，飙升的汽油价格正促使越来越多的购车者转而考虑选购电动汽车。中国在这一技术领域已占据先发优势，并正从中获益。

再加上战事爆发前中国经济便已呈现出超预期的强劲势头，美国显然必须确保其针对伊朗神权政权的战事，不会反而为其最大的竞争对手送去可乘之机。

值得庆幸的是，川普可以采取一些措施来维持美国经济的竞争力。首要的一步，便是直接与伊朗展开谈判，促其重新向美国船只开放霍尔木兹海峡。川普目前已在着手进行此事；鉴于中国船只的通行并未中断，加之伊朗自身也有意重新开放该海峡，这表明当前的僵局并非无法打破。

推行一项涵盖“所有选项”的综合性能源战略，也能帮助美国缓冲未来油价飙升所带来的冲击。美国不应像中国那样仅侧重于电气化领域的投入，而应加大对石油和天然气开采的投资力度；此举有望将美国打造成为一个更为举足轻重的能源超级大国。这将有助于稳定全球市场，并削弱伊朗的影响力。

此外，美国在针对中国科技产业实施反制方面，也仍有施展空间。近期，川普政府审时度势，批准了美国科技巨头惠普企业（Hewlett Packard Enterprise）与瞻博网络（Juniper Networks）之间的合并案。美国情报界曾强烈建议政府批准此项合并，其背后的缘由显而易见：合并后诞生的这家规模更为庞大的企业，有望在全球舞台上成为华为强有力的竞争对手——而华为作为一家庞大的综合性企业集团，且带有中国国家意志的背景，正致力于主导全球未来的5G及人工智能（AI）产业格局。

正是这种富有创意的战略思维，正是美国维系其竞争优势所亟需的要素。

当前，川普政府正全神贯注于赢得对伊朗的战事。然而，它同时也应当继续对中国施加经济压力——并确保美国在战火平息之后，依然能够保持蓬勃发展的强劲势头。