¨火箭着陆收回我都这么明显地提示猪尾了，猪尾非要我手把手地教

火箭着陆收回我都这么明显地提示猪尾了，猪尾非要我手把手地教

仝天
lll1717iii@yahoo.com

美军猎鹰9号火箭共有9台发动机，我看共军的发动机也使用了9台发动机，为何美军能够收回，共军就做不到?，我都论谈这个回收问题都这么久了，猪尾仍然不懂，我都在之前提过J10。

九台发动机，周围八台是用来平衡的也是主推手，中间那台才是用来改变方向的主舵。

J10为何一台发动机，能够令飞机取得平衡?，而J10却能在空中上下左右前后操作自如?，为何火箭中间那台发动机就不能呢?，火箭垂直上升，主要推力靠周围八台发动机，而中间那台发动机主要是为了修改或掌控方向的，所以，中间那台发动机可使用飞机的飞控系统，这比使用电动汽车的控制系统更加合理，这就是区别。

当然，战机飞机发动机和火箭发动机区别巨大，它们的共同点都有燃烧室，都可以喷气，区别在于飞机发动机叶片"多"，火箭发动机叶片"少"或猪尾认为不需要，正是由于猪尾认为不需要，才导致XSpace的三十三台发动机得的"师大系扑"至今还处于试验飞行阶段。

而我早已提示过猪尾，飞机和火箭，都符合安培定则或左右手定则，大拇指所指的电流方向是推力，四指环绕的方向是电磁力，反之亦然，如何平衡圈圈的环行力，，，例如直升机，和与圈圈垂直方向的垂直力，例如飞机喷射的推力，弄懂了这两种力的关系，就能够明白直升机飞机或火箭的飞行原理了，这就是学问，学物理的比我这个学无理系有理系的要懂的多，我这个外行就不指导猪尾这个内行了，古人云，三人行，必有我师焉。

古今之多少，叶片多，跑得慢，叶片少，跑得快，想要发展七代机在亚轨道或太空轨道上飞行，必需要在叶片多少上取得平衡。

当然，由于火箭发动机不使用叶片，所以，推力大，但是，这样一来就不灵活，而飞机使用叶片多，灵活多变，但是，推力小，很难令飞机进入太空飞行，如果能够在飞行叶片上进行合理设计，那么，七代机，八代机，甚至九代机都有可能。

网上传言，美军和俄军正在研究在飞机上使用核动力，一旦研究成功，就能够登月或星际旅行。

总之，共军习李等老总送论谈费给吾才是关键。