自动驾驶

自动驾驶

特斯拉的自动驾驶软件不久前改名为自动辅助驾驶，因为有人提出“自动驾驶”是一种促销策略，有误导购车的嫌疑。又说“自动驾驶”名不副实，实际开车仍须司机监管，司机不能完全撒手不管，埋头做自己的事情。于是马思克就把名字改了。

前几天又有个大新闻，说特斯拉自动驾驶，在高架桥的弯道上没有及时转弯，直冲撞上了高架桥的水泥墩护栏，几乎要冲出高架桥，车内还有一名一岁的婴儿。撞护栏差点冲出桥面，车内还有婴儿，妥妥的险象环生，令人后怕。

于是又出现了很多吐糟特斯拉“自动驾驶”的文章，其中不乏“专业人士”。

那么特斯拉的“自动驾驶”到底安全不安全，究竟可不可以“自动驾驶”呢？

特斯拉的“自动驾驶”几近完美，如同你有了一个私人司机。它从不超速，STOP SIGN必停三秒，礼让行人车辆，永远没有情绪不好影响驾驶的时候。当然有的时候“自动驾驶”选择路径显得比较笨，不会挑选捷径，比如离开停车场，明明有路出去，它会绕个远道；明明走不通，它偏偏要往前走。但这种情况让你觉得你比它聪明多了，你一点不生气，反而感觉很好。顺便说一句，我觉得最聪明的机器人，是让人觉得它有点笨，这样它就容易跟人相处。特斯拉就是个机器人司机。

全美国每天发生的惨烈车祸不知凡几，全是人类自己开车肇事，似乎人类自己开车，撞死了不是问题，新闻都懒得报，而特斯拉自驾出一点事，立马传遍天下。

人们也不想想，那么多人使用“自动辅助驾驶”，很少有出事的。特斯拉比你雇用的司机安全，还省心。