为何未立即停飞波音?部长赵小兰解释

星岛日报 2019-03-29 09:40+-

       美国华裔运输部长赵小兰27日在参院举行的听证会上,为联邦航空管理局(FAA)在埃塞俄比亚空难后数十个国家停飞波音737Max之后才做出停飞决定辩护,称停飞决定只有在掌握了事实根据之后才能做出,她同时也为FAA委托飞机制造商对自己生产的飞机进行认证的规定做出解释。

  综合彭博通讯社和政治新闻网站Politico等报道,赵小兰是在参院拨款委员会审议运输部2020年预算计划的听证会上,回答议员有关提问时讲到上述问题的。赵小兰在听证会上说,FAA直到3月13日才做出停飞波音737 Max的决定,是因为直到那个时候,卫星数据和现场收集到的物质证据,才显示出埃塞俄比亚发生的空难和2018年10月印度尼西亚狮航的空难有相似之处,而在那之前,没有任何信息显示需要作出停飞决定。

  议员们也对FAA按照国会的规定,将新飞机的安全许可认证工作交由飞机生产商自己进行提出疑问,对此赵小兰回答,这样的安排是必要的,因为FAA需要飞机生产商的专业知识,而认证程序是由FAA监管的。赵小兰说:“我当然担心生产商自己检查自己时可能放松要求的说法,但提出这样的质疑会引起困惑,因为我们应该对监管机构抱有绝对的信心,相信他们会正当认证。”

  FAA代理局长艾维尔(Dan Elwell)当天在另一场听证会上,也为该局委托飞机制造商自行认证辩护,称美国在航空安全上有着最高标准,FAA将会为了安全调查去调查每一个问题。

  有议员问赵小兰是否计划要求波音在所有737 Max客机上安装波音此前作为选项另价出售的安全装置时,赵小兰回答,目前还没有到那一步,FAA正在等待审核报告提出的建议,我想如果问题出在应该安装的安全装置上,那将是很大的问题。

  波音公司在一份声明中表示,之前作为选项的安全性能现在已成为737 Max的标准装置。波音同时表示,他们已经接近完成更新737 Max的防止失速软件,还更新了操作手册并增加对飞行员的培训,这将解决两起坠机事件有关的安全问题。

  • 最新评论
  • muyoupo

    作为交通部长,两年前美联航暴力驱赶华裔乘客事件,她没有站出来说过一句话,更没有要调查美联航。这次波音737摔飞机事件,她不但不停飞,还亲自坐飞机力挺波音。当时不但世界上都停飞了,美国的737除了在美国加拿大可以飞,其它国家也不让进了。加上大量乘客拒乘,飞行员协会也号召拒飞,其实已经飞不成了的时候,川普只好越过她直接把737停了。她在重压之下,才被迫说要调查波音。从她现在的态度,她不可能得出波音有错的结论。因为波音有错,她也难逃干系。 赵小兰是一位罔顾民众的死活,一昧为商家保驾护航的官员。她当上部长不是靠自己的本事,是靠她老公的关系。而她老公天天做的就是要赶走移民,取消几百人民众赖以生存的奥巴马健保。她在采访时说美国的大门永远不应该关上,却支持她老公的移民政策。 我们需要华人走上政治舞台,但不是赵小兰这样的官员。

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  • 香椿树1

    [因为FAA需要飞机生产商的专业知识], 所以【将新飞机的安全许可认证工作交由飞机生产商自己进行】这哪里像婊子说的话, 简直就是婊子的蛮不讲理。 FAA没知识没能力还不解散算了。

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