掌交通部一年后 李鹏长子权力再次扩大
看中国 2017-11-25 11:21+-
日前李小鹏以新兼所谓“交通运输部推进交通强国建设领导小组组长”的身份主持召开首次会议,引起外界关注。
11月23日,中国交通运输部“推进交通强国建设”领导小组召开第一次会议,交通部部长李小鹏担任该领导小组组长,主持会议并发言。
中共十九大上李小鹏升任中央委员。十九大结束后,李小鹏多次在交通运输系统宣讲所谓“十九大精神”。
十九大报告宣称要建“交通强国”,“交通强国”与“科技强国、质量强国、航天强国、网络强国”并列出现。
但中共宣称建“交通强国”,一直以来的方式是高收费、乱收费、高负债,“豆腐渣”工程频现,民怨沸腾。
2016年9月3日,李小鹏出任中共交通部部长两周多后,交通部首次公布敏感信息,称去年全国收费公路共收入4,097多亿元(人民币,下同),但支出总额为7,285亿元,负债近3,200亿元。该消息让网民炸了锅,乱收费也受到陆媒的普遍质疑。
今年6月,交通运输部发布2016年全国收费公路统计公报,称2016年度,全国收费公路通行费总收入为4,548.5亿元,同比增长11.0%;全国收费公路支出总额为8,691.7 亿元。情况进一步恶化。
资料显示,全世界收费的公路只有14万多公里,中国就占了10万多公里,中国收费公路占全球的70%以上,占中国公路的95%左右。而美国大概有9万公里的高速公路,收费的只占8.8%。