中国高铁负债逾6万亿 至少26座高铁站荒废无用

东森新闻 2024-08-22 23:01+-

中国高铁网络规模全球最大,但债务规模也相当庞大,负债总额6.13万亿人民币。 更被外媒踢爆,有至少26座高铁站被闲置或关闭,有些甚至盖了以后就从未启用,而这些车站被称作“幽灵车站”,许多位置相当偏僻,地方政府在大兴土木时,根本就没有做好配套规划。

大陆湖南衡阳,这一处铁路车站,盖好至今就从未启用过,空荡荡的大厅和四周,就连附近的民宅也杳无人烟。 这类“幽灵车站”在中国大陆其实特别多,大陆民众:“透过玻璃及一些缝隙,可以勉强看到里面的景象。”

南京江浦站,2011年7月就盖好,但途经的列车通通过站不停,这高铁站偏僻冷清到,被当地人视为“鬼站”。 大陆高铁15年来发展迅速,4万多公里铁路网密布各地,更兴建了超过2500个车站,但大兴土木的同时,却经常忽略周边规划,导致许多车站还没启用就地荒废。 陆媒指出,这类“幽灵车站”至少有26个,但实际数字可能更多。

新加坡CNA记者:“这是河南省,四个废弃的高铁站其中一个,而你能见到,这里看不到其他东西,除了停在这里的汽车之外。”

新加坡媒体直击空空如也的河南南曹站。 而就在这座幽灵车站附近,另一个孟庄站也一样盖了没用。 但对当地民众来说,这些幽灵车站可能本来就是个浪费钱的存在。

中国高铁负债总额近台币27.2万亿元。 (示意图/Pixabay)

记者 vs. 当地民众:“这个站没开啊,(多久没开了? ),不知道。 (那你觉得,没开会不会影响你生活? 因为你不能用啊),不影响啊因为有地铁啊。”

大陆地方政府在铁路兴建时,以为只要有车站就能拉抬房地产,提升城市形象,但想像多于规划的后果,与实际状况大有落差。 高铁建设象征中国经济成长,但中国国铁集团至今仍负债达6.13兆人民币,约27.7兆台币,幽灵车站就是一个个好大喜功的痕迹。

  • 最新评论
  • Polifake

    人命精准探测 哈哈哈哈哈哈哈哈哈 说的太对了那个网友 赞?

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  • 吴敬中

    荒废不算啥,最多浪费点钱,不死人。但是大基建意味着大维护,缺乏维护,高铁高速隧道高桥,那可真的会死人的。今天中国依然不在意事故前维护,而是采用人命精准探测,哪儿坏修哪儿。省钱,但是有点费人命。

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  • lary

    先消费后还债,老子享受,后辈还债

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  • 100656392000

    no surprise

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