中国专为加拿大设计的电动SUV 你会买吗？
中国汽车制造商奇瑞汽车(Chery Automobiles)正积极筹备进军加拿大市场，并针对当地严寒的冬季气候，为首批电动车进行特别调整。其中一款即将推出的车型是高端中型跨界SUV Jaecoo ET，配备防结冰门把手、方向盘加热等冬季实用功能，电池和热管理系统也经过优化，以应对多伦多、蒙特利尔等城市漫长而寒冷的冬季。
奇瑞计划从明年春季开始在加拿大销售旗下车型，首批将以欧萌达(Omoda)和杰酷(Jaecoo)两个品牌打入市场。Jaecoo ET预计将成为其中一款重要车型，具体上市时间仍取决于加拿大相关部门的认证进度。
Jaecoo ET实际上是奇瑞旗下另一款车型换标后的版本。这款车已在中国及部分海外市场销售，原车型属于奇瑞旗下星途(Exeed)品牌。进入加拿大市场后，车辆将采用Jaecoo ET的名称，并在外观设计和部分配置上作出调整，以符合当地市场需求。
按照WLTP测试标准，Jaecoo ET预计续航里程约为525公里;按美国环保署(EPA)标准计算，续航约为410公里。不过，车辆目前公布的能耗数据并不突出，平均每100公里耗电量接近25千瓦时。实际续航表现仍有待车辆正式进入加拿大市场后进一步检验。
面对加拿大冬季的低温和冰雪天气，奇瑞显然希望在产品设计上提前做好准备。Jaecoo ET将标配电池预热和热管理系统，帮助车辆在低温环境下维持电池性能。此外，针对加拿大市场增加的配置还包括方向盘加热、前后排座椅加热、侧后视镜加热、后摄像头清洗装置，以及可加热挡风玻璃。
一些看似不起眼的设计，也体现了车企对加拿大冬季用车环境的考虑。例如，原本采用的隐藏式弹出门把手被替换为传统门把手，以降低积雪和结冰导致把手无法正常弹出的风险。充电口盖也经过重新设计，采用更坚固的结构，避免在严寒天气下变得脆弱。
充电性能方面，Jaecoo ET支持最高290千瓦的直流快速充电。不过，车辆暂时采用CCS1充电接口，而不是北美市场日益普及的NACS接口。公司表示，未来几年将处理这一问题，但由于加拿大上市时间临近，首批车型未能及时完成接口调整。
车内配置则延续了高端定位。Jaecoo ET采用Nappa真皮座椅和绒面车顶，前后排座椅均配备按摩功能，还提供可调节透明度的电致变色玻璃车顶、23扬声器音响系统，以及整合苹果CarPlay和安卓Auto的双屏幕系统。
至于消费者最关心的售价，目前尚未公布。业内预计，Jaecoo ET在加拿大的起售价可能在6.5万至7万加元之间。如果最终定价接近这一水平，它将处于主流电动车与豪华电动车之间，主要依靠空间、舒适度和丰富配置吸引买家。奇瑞目前正与J.D. Power及多家金融机构合作，研究适合加拿大市场的融资和租赁方案。
Jaecoo ET并非奇瑞计划在加拿大推出的唯一车型。该公司还准备引进一款价格较低的入门级车型，预计售价可能在3.5万加元左右，但目前尚未披露具体车型及最终定价。此前公布的产品规划显示，Jaecoo 5可能是这一低价车型的候选之一，主要竞争对手包括现代Kona Electric、起亚EV3和斯巴鲁Uncharted等小型电动车。
不过，尽管彭博社提前透露了奇瑞为加拿大严冬准备的电动SUV的消息，但是截至本周二(11月10日)，奇瑞尚未正式发布该车型，而其加拿大官方网站上也没有列出任何车型或价格信息。