专家：加拿大钢铁厂裁员，波及整个产业链
安省钢铁重镇最新一轮裁员突显了美国关税对加拿大制造业供应链的冲击效应，行业专家表示，这种影响正在持续扩散。
Stelco Holdings Inc. 周一宣布，将在 Hamilton 和 Lake Erie 两家工厂裁员最多 500 人。公司称，持续的贸易危机、需求疲软以及不断增加的进口压力是裁员的主要原因。
这次裁员是安省因关税导致的最新一波失业潮。此前，Sault Ste. Marie 的 Algoma Steel 计划裁员超过 1.000 人，ArcelorMittal 旗下 Hamilton 拉丝厂也已关闭。
加拿大制造商与出口商协会首席经济师 Alan Arcand 指出，加拿大钢铁需求下滑反映出关税正深入渗透高度一体化的制造业供应链。
Arcand 说：“供应链的优化原本是基于美加自由贸易的假设，一旦这种假设突然被打破，就会带来这些后果。”
“受关税直接冲击的企业以及更广泛供应链中的企业都会受到影响。”
Stelco 称，这次裁员“令人遗憾但属必要”，以确保公司存活。公司指出，美国关税已大幅压缩了其冷轧和镀锌产品的市场空间。
这些产品的终端用户包括汽车及零部件制造商、机械设备和金属制品生产商、家电制造商，以及建筑和电气设备制造商。
这些制造商正面临高达 50% 的美国钢密集型及相关产品关税，而汽车制造商还面临额外的贸易壁垒，导致出口和产量承压。
代表 Stelco Hamilton 工厂员工的 United Steelworkers Local 1005 工会主席 Ron Wells 表示，工会对当前局势感到失望，希望关税争端尽快解决。
“我们希望贸易问题能尽快平息，让会员们重返岗位。”Wells 说。
Wells 还提到，Stelco 母公司、美国 Cleveland-Cliffs 首席执行官 Lourenco Goncalves 最近在财报电话会议上称，加拿大镀层钢材价格远低于美国。
“他把原因归咎于加拿大没有对进口钢材征收关税，导致价格被压低。”Wells 转述 Goncalves 的说法，“他们声称卖镀层产品已经赚不到钱。”
Arcand 表示，全球钢铁产能严重过剩。
“现在钢铁产量远远超过实际需求，”他说，“这主要与中国有关，这个问题由来已久。”
Arcand 还说，虽然政府已采取反倾销等措施，但仍需持续监控钢铁进口量，灵活调整相关政策。
与此同时，加拿大太平洋制造业协会(Pacific Manufacturing Association of Canada)负责人 Brendan Sweeney 指出，本田和丰田在加拿大的产量依然稳定，仍大量采购加拿大钢材，这表明 Stelco 国内需求疲软可能源于其他制造商或汽车行业的其他环节。
Sweeney 说：“产量并没有下降。”作为该行业协会的总裁兼首席执行官，他补充说：“尽管有关税，整体生产还是很平稳。”
他还表示，本田和丰田是安省南部加拿大钢材的主要买家，“我们需要钢厂的存在对我们很重要。”
Sweeney 补充道：“Stelco 裁员对我们运营没有立刻影响……但我也不确定长期后果会怎样。”
Stelco 目前将 Hamilton 工厂无限期停产，生产重心转至安省 Nanticoke 的 Lake Erie Works，不过母公司 Cleveland-Cliffs 表示整体钢材产量不会减少。
公司预计，Hamilton 工厂受影响的大部分员工将获得 Lake Erie Works 的工作机会。
Stelco 称，第二季度产品需求较 2024 年季度平均水平下降近 25%，其中加拿大国内需求下滑 10%，钢材客户和制造商都面临贸易相关压力。
公司还表示，联邦措施虽然减少了进口量，但进口钢材的规模仍过高，无法完全填补贸易紧张造成的市场缺口。