一封投诉函，习大飞机梦落空
杨宁评论文章：近日，网络流传一份疑似南方航空内部的投诉函，落款日期为2026年5月27日，并加盖南航工程技术分公司公章，投诉的对象是中国商飞公司，而商飞公司是生产C919国产大飞机的厂商，其团队多次受到习近平的接见和肯定。
在投诉函里，南航列举了近期收到的两架新飞机投入运营后的一系列故障问题，包括机翼干舱漏油、火警探测环路支架断裂、襟翼面板脱落、防冰活门卡阻等问题，可以说是触目惊心。
根据投诉函，部分故障在交付试飞阶段已被发现，但飞机交付运营后仍出现重复发生的情况。
试想想，当乘客坐在这样的故障飞机上，会是什么心情？吃不上餐还是小事，万一在天空出了事故，小命不保才是大事。这也难怪南航怒火中烧，摊上这样的飞机，一旦出事，航空公司信誉难保啊。
估计南航工程师们也是首次遇到这样刚出厂就需要维修的新飞机，这已经不是荒谬可以解释得了的。大家虽然都是国企，但这么玩实在是过分了。愤怒的南航因此在投诉函中要求中国商飞对飞机生产、试飞阶段暴露的问题进行完整披露，“不得隐瞒”，并提交针对性的整改方案，以恢复客户信任。问题是屡次接到投诉的商飞，会彻底改变吗？南航最终是不是得自己吞下苦果？
资料显示，为了响应中共最高领导人的号召，支持国产飞机，南航已向中国商飞正式订购共计100架C919国产大飞机，计划在2024年至2031年分批交付完成，截至2026年7月已有12架投入商业运营。而诸多问题就显现在这些被交付的新飞机上。
除了南航，订购商飞飞机的还有中国东方航空、中国国际航空、中国南方航空等，其中中国国际航空公司是商飞的最大客户。外国与其达成采购意向的国家中，有仰赖中共的文莱、柬埔寨和泰国。
2023年有网友爆料，东航采购的国产C919客机——东航B919A当日发生左发反推失效故障，因此取消了B919A北京大兴-合肥MU7819/20往返，随后直接返回上海虹桥机场。（网页截图）
无疑，南航投诉函暴露的问题，想必其他收到C919飞机的航空公司也大概率会遇到，这其实就在提醒乘客，在中国大陆乘飞机，一定要先确认机型，国产的最好不要乘坐。
而且，商飞公司正在面临一个巨大的挑战。5月29日，纽约时报报道称美国商务部已暂停部分美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这其中包括了中国国产大飞机C919的发动机——美国GE航空航天与法国赛峰集团合资生产的LEAP-1C发动机。没有了西方的发动机，靠组装拼成的C919的安全性更无法让人信任。
C919国产大飞机无疑也是中共最高层头脑发热、下令“大跃进”的结果，因为所有的关键部件全部需要进口，中国自主研发的东西少之有少。这样的发展无疑是畸形的。
南航投诉函揭开C919大飞机问题的同时，也让习近平的厚望落空。为什么这样说呢？心气很高的习曾在2014年5月在上海考察时登上C919客机样机，指出把大飞机搞上去。2015年11月，习在C919总装下线之际作出指示，要求“弘扬航空报国精神”。2022年9月，习还在北京大会堂会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果展览，充分肯定研制成就，强调发挥新型举国体制优势。
然而，靠组装而非自主研发的大飞机，终究是大跃进，历史早已证明大跃进带来的是可怕的后果。如今南航投诉函的曝光，是不是在打习与中共的脸？