突发！日本四大巨头集体断供 陆媒哀嚎：完了
（《万维读报》20260625-2）
导语：
就在中共当局不断挥舞稀土大棒、对外展示强硬姿态之际，日本突然从另一个方向出手了。四家掌控全球高端光刻胶命脉的日本巨头，被曝集体出手收紧对华供应：拒接新单、压缩供货、拉长交期，甚至撤离驻厂工程师。消息一出，陆媒直接哀叹：完了！
当北京还在打稀土牌的时候，日本已经悄悄拔掉了中国芯片产业最关键的一根氧气管。接下来发生的一切，恐怕远比外界想象得更加严重。
1、突发！日本四大巨头集体断供 陆媒哀嚎：完了
最近几天，中日之间接连发生的两件事，放在一起看非常耐人寻味。
一边是日本首相高市早苗再次展现出强硬姿态。另一边，则是日本半导体产业突然传出重磅消息——四大光刻胶巨头集体收紧对华供应。一个是政治层面的拒绝见面、一个是产业层面的拉下闸门。两件事看似无关，实际上却共同指向一个信号：日本对华政策正在发生深刻变化。而最先发出哀嚎的，恰恰是中国媒体。
据彭博社披露，高市即便计划今年11月前往深圳参加APEC相关活动，也无意专门安排与习近平会面。高市显然不准备给北京这个面子。过去一段时间，北京不断通过海鲜禁令、旅游限制、稀土管制等手段向日本施压，希望迫使东京在台湾、东海以及印太安全问题上让步。结果却恰恰相反，高市内阁不但没有退缩，反而越来越强硬。
而真正让中国半导体行业感到寒意的，是随后传出的另一个消息。
据陆媒《新浪财经》披露，日本东京应化（TOK）、JSR、信越化学以及富士电子材料四大光刻胶巨头，正在同步收紧对中国市场的供应。注意，这四家公司不是普通企业，它们几乎垄断着全球高端光刻胶市场。而光刻胶被称为芯片制造过程中不可替代的“血液”。没有它，再先进的光刻机也只是昂贵摆设。
陆媒用近乎哀嚎的语气描述了当前情况：
第一步，拒绝新增订单。用于7纳米及以下先进制程的ArF和EUV光刻胶，新增订单基本被全面拒绝。简单说，中国芯片产业向更先进工艺升级的道路，被直接堵在门口。
第二步，压缩成熟制程供货。用于28纳米等成熟工艺的KrF光刻胶也开始遭遇削减。很多晶圆厂发现，原本可以获得的供货额度正在缩水。
第三步，拖延交货周期。过去一个月到两个月就能交付的产品，现在被拉长到六个月甚至八个月。企业即使有订单，也可能因为原料不到位而被迫停工等待。
但最狠的一招，还不是断货，而是撤人。消息称，日本企业正在减少甚至撤离派驻中国晶圆厂的技术工程师。对于外行来说，这可能只是人员调动。但对于半导体行业来说，这几乎等同于断氧。
因为高端光刻胶不是买回来直接就能使用的，它必须根据不同机台、不同曝光条件、不同工艺流程进行反复调试，而这些参数调整掌握在日本工程师手里。一旦工程师撤离，产线出现细微偏差时，没有人能够及时修正，结果都可能是整批晶圆报废、整条昂贵的制程产线也彻底陷入瘫痪。
这也是为什么中国媒体回忆起2019年的日韩半导体大战。当年日本只是限制向韩国出口三种关键材料，就差点让三星和SK海力士陷入停摆。最终韩国通过美方出面协调以及产业调整，才逐步恢复供应链。
但今天中国面对的问题远比韩国复杂，因为当前的限制并非单纯来自日本，而是美国、日本、荷兰共同构筑的高科技安全体系的一部分。从先进光刻机到EDA软件，从高端芯片到核心材料，整个封锁链条已经逐渐形成。
更让北京头疼的是，中共原本想用稀土作为反制武器，结果却出现了意想不到的局面。
今年以来，北京不断强化稀土出口管制。根据海关数据，中国对日本稀土出口连续大幅下滑，部分品种甚至接近断供状态，稀有金属碳化钨对日出口更连续数月维持零纪录。
然而，日本早已开始布局，而且布局时间远比外界想象得更早。台湾国防大学前院长余宗基表示，日本真正警觉是在2010年北京限制稀土出口之后。从那时起，日本就开始系统性降低对中国稀土的依赖。如今十多年过去，日本的准备工作已经逐渐开花结果。
最典型的例子来自汽车产业，日本大型汽车零部件企业Astemo宣布，成功研发出一种不依赖稀土的新型电动车电机。这种电机采用铁基磁石取代传统钕磁铁，在保持性能的同时，大幅降低对华稀土的依赖。三叶电机开发的同类技术已经实现量产，并用于本田汽车产品。日产新一代聆风电动车与初代车型相比，稀土使用量减少超过90%。本田更早在2016年便研发出不使用重稀土的电机系统。
换句话说，北京以为自己手握“战略王牌”，但日本却在悄悄拆掉这张牌。
更关键的是，日本不仅寻找替代技术，还在全球重建供应链，澳大利亚、巴西、菲律宾成为重要伙伴，格陵兰岛成为潜在资源基地，日本甚至开始从6000米深海开采稀土泥。与此同时，美国也在推动关键矿产联盟建设。今年2月，美国召集55个国家召开关键矿产峰会，试图建立新的供应体系。
回头看这几年发生的一切，其实形成了一个非常讽刺的局面。当习近平不断高喊自主研发、自力更生的时候，先进芯片最关键的材料依然掌握在别人手里；当北京试图用稀土卡别人脖子的时候，别人已经开始寻找替代方案；当中共不断挥舞大棒的时候，全球产业链也正在加速寻找绕开中国的路径。
今天的日本四大巨头集体拉闸，也许只是一个开始。真正的问题并不是这一批订单还能不能拿到，而是未来十年，当全球高科技供应链越来越强调安全、可信与去风险化的时候，中共究竟还能在这张牌桌上保留多少筹码。
2、撤离前奏？百年巨头在中国开启大裁员
奔驰汽车在中国市场开启多轮裁员，从销售岗位蔓延到研发、制造等岗位，不同岗位对应的离职补偿方案差距显著，有人拿到N+9赔偿。
据陆媒报道，北京奔驰销售服务公司计划通过两轮裁员，将人员规模从约900人缩减至600人以内，目前落地比例约为10%，本轮补偿标准为N+6。多位知情人6月25日透露，奔驰这轮裁员调整并不只发生在销售服务公司，研发体系是人员缩减的重点部门之一。自2025年以来，奔驰在华体系的人员调整已经陆续出现在汽车金融、销售、IT等后台职能及研发和制造等不同体系。多位受访者表示，研发端的人员调整并不表现为统一口径的裁员，而是更多通过合同到期不续约、业务收缩和编制调整等形式体现出来。
一位来自北京奔驰规划部门的人士透露，2025年北京奔驰已出现较大规模人员流动，涉及生产、研发多个部门，相关岗位分布在亦庄工厂和顺义工厂，去年北京奔驰离开人数超过2000人。
今年第一季度，梅赛德斯-奔驰集团销量下滑6%至49.97万辆，中国市场暴跌27%。值得注意的是，奔驰在美国市场强势反弹，今年第一季度，奔驰在美国市场实现了20%的超预期增长。
财经评论员萧易发文分析，奔驰的危机根源在于战略失误：固守燃油车优势，在电动化转型中摇摆不定；面对中共补贴壁垒（摧毁定价）与川普关税战（抬高成本），缺乏迅速决断。中共政府巨额补贴下的本土新能源车崛起、全球化退潮与地缘政治风险共同交织，将奔驰推向困境。
3、最高法院最新裁决 川普再获重大法律胜利
美国最高法院6月25日以6比3的结果裁定，政府有权在寻求庇护者尚未踏上美国领土前，将其从边境入境口岸劝返。这项裁决被视为为川普未来重启“排队限额”（Metering）移民政策扫清法律障碍。
案件争议焦点在于，在墨西哥一侧等待入境的寻求庇护者，是否已构成法律意义上的“抵达美国”。代表多数意见的保守派大法官阿利托表示，一个人在真正进入某个国家之前，并不能被视为已经抵达该国，因此站在墨西哥境内、尚未跨越边境的人，不具备申请美国庇护的资格。
“排队限额”政策最早于奥巴马政府时期提出，用于缓解边境口岸拥堵。川普第一任期于2018年进一步扩大实施，允许边境官员在处理能力不足时暂停受理庇护申请。拜登政府2021年上台后废除了该政策。
川普重返白宫后曾表示，如果边境局势需要，不排除恢复该措施。此次最高法院裁决，被认为为其未来重新实施相关政策亮起了绿灯。
同一天，最高法院还做出另一项有利于川普移民政策的裁决，允许政府取消部分海地和叙利亚移民的“临时保护身份”（TPS），涉及超过35万名海地移民及6100名叙利亚移民。这意味着川普政府在收紧移民政策方面再次取得重大法律胜利。
