“我们终于相信，中国公司也能造出豪车了”
据观察者网报道，近年来，中国汽车制造商比亚迪凭借先进的电池技术与超高性价比的产品，已跃升为电动车行业的领军企业。 尽管美国持续将比亚迪拒于门外，但这丝毫未影响其全球市场的扩张脚步。
没美国市场照样领先
川普访华在即 李柯喊话：开放市场才能双赢
长期以来，美国政府以国家安全及保护本土车厂为由，实质上禁止中国汽车制造商进入美国市场。 不过，美国总统川普已宣布即将访问中国，而美国对中国汽车的进口限制预料将成为两国谈判的重要议题之一。
李柯向CNN表示，她期待川普此行能带来改变：“你开启对话，随后发现商机，然后你就应该开放市场，因为这是一个双赢的局面。”但她同时补充，目前比亚迪暂时没有进入美国市场的后续规划，“即使没有美国市场，比亚迪依然将保持领先地位。”
海外销售目标上调至150万辆 能源危机反成契机
比亚迪在海外其他市场正保持强劲扩张，已将2026年海外销量目标上调至150万辆。 CNN指出，比亚迪的海外发展可能产生巨大国际影响，全球多国车厂都担忧，比亚迪将凭借强大产能与极具竞争力的价格，抢占更多市占率。
然而在伊朗战争引发全球能源危机的背景下，比亚迪的电动车反而受到市场欢迎。 对许多消费者而言，比亚迪提供了更实惠的选择，也有助加速全球能源转型。 李柯表示，比亚迪已看到石油危机中的增长契机，这就像是给那些从未接触过电动车的人敲响了警钟。 她透露，在澳大利亚与印尼等市场，电动车需求已出现大幅成长。
豪华车款惊艳欧洲经销商 市占率直追特斯拉
比亚迪在电池技术方面保持领先，并透过自动化生产与完备供应链巩固优势，在中国电动车及混合动力车市场中长期占有超过20%的市占率。 但随着越来越多中国电动车厂快速崛起，市场竞争日趋白热化。
当被问及应对竞争的策略，李柯回答：“我们的目标不仅是中国市场，也包括全球市场。”她向CNN阐述一项全球战略，重点包括快速建置充电站、研发更先进的电池技术，以及设计符合不同市场需求的车款，“我们致力于让比亚迪在每个国家都成为一个更加本土化的品牌”。
她特别提到，比亚迪在北京国际汽车展览会上展示的腾势Z9 GT豪华轿车，令欧洲汽车经销商为之惊艳：“他们说，『哇，现在我们终于相信，中国公司也能够造出豪车了』。”
数据显示，今年第一季，欧洲新注册的比亚迪汽车数量年增超过150%，达到7.3万辆以上，仅比美国特斯拉汽车少约5000辆。 比亚迪即将在匈牙利设立乘用车工厂，该厂生产的汽车将可规避欧盟对中国汽车征收的关税。
闪充技术成杀手锏 12分钟充电20%到97%
在充电基础设施方面，比亚迪同样具备优势。 李柯向CNN表示，比亚迪的强项在于推广闪充桩，预计未来12个月内将在海外建成约6000个闪充站，配备闪充技术的电动车即使在低温环境下，也能在12分钟内将电量从20%充至97%。
她补充说，比亚迪也持续增加对硬件与软件的投入，以支持飞速发展的自动驾驶技术，公司对这些投资都设有明确目标，未来人工智能更成熟时，我们将变得更强大。
