伊朗“飞弹隧道城”被轰4周仍完好如初
美国CNN最新卫星和以色列智库情报分析显示，伊朗的地下飞弹“隧道城市”仍大致完好，内部设有铁路系统，把弹道飞弹运送至防爆门出口，抵御美以空袭。虽然过去3周，美以对伊朗的地面飞弹设施发动密集轰炸，多数仅炸毁隧道入口，伊朗仍可持续发射飞弹。专家指出，原因在于这些地下基地深达500米，远远超出现有钻地弹的穿透极限，“地质”本身成为伊朗最坚实的防线。
根据美国有线电视新闻网（CNN）卫星分析以及以色列安全研究机构“阿尔玛研究所”（Alma Research）的评估，伊朗的地下飞弹“隧道城市”在持续的轰炸行动中大多仍保持完整，这座“城市”内部设有铁路系统，能将飞弹运送至防爆门出口。
过去3周，美国和以色列对伊朗的弹道飞弹基础设施发动密集空袭，摧毁雷达系统、炸毁隧道入口，还在几十个设施留下通风井弹坑。但是，伊朗仍可持续发射飞弹。CNN的卫星分析和阿尔玛研究所的评估认为，原因并不在地表，而是在地下几百米的深处，那里存在1个由山体凿建而成、彼此连通的地下飞弹网络，内部还设有铁路系统，现有的美以武器难以完全触及。
伊朗的地下飞弹计划并非近期产物。早在2020年就有报告指出，这些巨大的隧道内部设有自动化铁路系统，可在组装区、储存库与发射出口之间运送弹道飞弹。如今，随著“史诗怒火行动”（Operation Epic Fury）进入第4周，外界逐渐看清这套系统的规模，以及单靠空中打击所面临的极限。
攻击地面设施只让大型飞弹基地“暂时失效”
CNN的调查分析了27处伊朗地下基地、共107条隧道的卫星影像，发现美以联合军事行动已摧毁其中77%的“可见隧道入口”。然而，更值得注意的是，许多遭轰炸的地点在48小时内就出现施工设备，迅速清理封堵入口并恢复通行。
长期追踪伊朗飞弹设施的阿尔玛研究所，在2026年1月的评估中也得出类似结论。根据2025年6月战争的损害分析，地面设施遭攻击只会让大型飞弹基地“暂时失效”，但所有位于地下的资产基本上都能幸免于难。
其中1个备受关注的据点位于伊朗中部的亚兹德（Yazd）附近，该地多次遭到美以打击，包括3月1日、6日、17日以及之后数日。独立分析人士佩雷拉（Shanaka Anslem Perera）指出，可见的破坏只是冰山一角：地下隧道系统仍在运作，透过多个防爆门出口还有可重新调整路线的铁路网，即使部分入口被摧毁，也能持续运行。
巨型钻地弹无法穿透500米山体
最根本的限制因素是地质条件。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）航太部队前指挥官哈吉扎德（Amir Ali Hajizadeh）曾公开表示，伊朗在各地建设的飞弹基地深达500米。
目前美国最强的钻地武器为GBU-57“巨型钻地弹”（Massive Ordnance Penetrator，MOP），重达3万磅，专门用于摧毁地下目标，但它的穿透能力约为60米的钢筋混凝土，或约40米的中等岩层，而花岗岩更为坚硬。换言之，500米的深度是GBU-57钻地弹的最大穿透能力的12倍以上，两者之间并非误差，而是无法跨越的物理差距。
正如分析人士佩雷拉所言：“这不是战术问题，而是『物理上的不可能』。”伊朗高层的说法也显示，德黑兰正是以这像差距为设计基准。佩雷拉进一步指出：“山体不在乎上方出动多少架次战机，铁路也不在乎多少入口被封锁。伊朗真正的防御屏障是地质条件本身，而这些地质已存在了3亿年。”
保护伊朗的花岗岩存在哺乳类出现前
佩雷拉指出，这套工程逻辑十分清楚：“每1枚打向以色列南部阿拉德、迪莫纳或中部的飞弹，都是在地下组装，经铁路运送至出口，再从可能已被摧毁又重建多次的发射门发射。伊朗飞弹能够持续发射，不是所谓的韧性，而是基础设施的功劳。”
佩雷拉补充说：“革命卫队不是靠制造火箭来准备这场战争，而是靠在山里建铁路。火箭可以替换，铁路是永久的，而保护它们的花岗岩在哺乳类出现之前就已存在。”
在“史诗怒火行动”期间，伊朗仍持续发射弹道飞弹，包括试图攻击位于狄耶戈加西亚岛（Diego Garcia）、4000公里外的美英联合基地。美国总统川普（Donald Trump）则宣称行动的进度超前，还说伊朗军力已被摧毁。然而，卫星影像和机构评估呈现出更复杂的现实：地表战场确实取得进展，但在地下几百米的隐形战场，战斗几乎尚未真正开始。
