急坠8000米乘客"魂没了" 春秋航空火速切割
6月30日对部分人来说经历了生死一瞬间，有多名网友发文称自己搭乘当天春秋航空日本（SPRING JAPAN），17时35分从上海浦东飞往东京成田的“IJ004航班”，飞行途中疑突发故障，飞机“从一万米快速下落到三千米”，客舱氧气面罩全部落下，机组员不断提醒乘客戴好氧气面罩，最后飞机迫降至大阪关西机场。不少乘客事后在网络发文表示，“第一次离死亡那么近”、“人还在，魂已经没有了”。
综合红星新闻、新京报等媒体报道，网友“花样厨房”在社交平台分享这段危险经历时说：“飞机途中机械故障，氧气面罩突然掉落，从万米高空快速下降！备降大阪，人虽然还在，魂已经没有了！腿还在抖！”另一名网友“洋观日本”也表示，飞机起飞1个多小时后，据说油压系统出问题，紧急降落，氧气面罩都下来了，大家吸氧了20至30分钟后才平稳，飞机最后迫降（大阪）关西国际机场。
据日本国土交通省消息，该班机触发显示“增压系统故障”的警报，机舱内疑似发生减压状况，飞行员向空管宣布紧急状态，随后变更目的地降落关西机场，目前正在调查具体事故原因。机上包括乘客和机组人员在内共191人，无人受伤或表示身体不适。
当天搭乘该班机的霄女士回忆，飞机出现异常状况时，先是氧气面罩突然降落，“大概过了几秒钟，空姐从我后面方向飞奔过去，到最前面的那个地方，坐下戴上氧气面罩，用日语说了一些什么话，然后又用中文说，让大家都戴好氧气面罩。”
日本廉航波音737客机，从中国上海飞往日本时从1.1万米高空急坠至3000米左右。（图撷自“X”帐号）
“dido”透露，目前航空公司给出的解决方案是每人赔偿一万五千日元的大阪到东京的交通费用，并承包当晚旅客在大阪的住宿费用，因为飞机没办法维修好，不能再次起飞到东京。“dido”表示，针对航空公司的该方案，全航班的人都不同意，但是航空公司没有回应。
这场空中惊魂记在网络上引发热烈讨论，有人说“用生命体验了一把廉价航空”、“信任从万米高空跌至低谷”、“又是波音”。
春秋航空在30日深夜通过官方微博发文，称“有网帖称春秋航空飞机故障，极速下落3000米。经查，此信息不实，春秋航空的航班代码为9C开头，所有航班运行正常。”但这篇声明被网友吐槽：“IJ就是春秋航空啊，难道到了日本就不是春秋航空了，这种辟谣好吓人”、“凡是官方辟谣的一律不信”。
据了解，春秋航空日本合资公司成立于2012年，由春秋航空与日本航空共同出资设立。2021年6月，日本航空成为控股股东，春秋航空保留33%股权。
而根据春秋航空官网最新公告，7月1日春秋航空日本多批量航班取消，包括IJ001次航班由东京（成田）飞往上海（浦东）、IJ002次航班由上海（浦东）飞往东京（成田）等，取消原因均是“因受运力调配影响”。
飞日本客机高空急坠 中国春秋航空“火速切割”挨轰
日本航空（JAL）旗下廉航“春秋航空日本”（スプリング.ジャパン、Spring Airlines Japan）于6月30日晚间，惊传一架从中国飞往日本的客机，10分钟内从万尺高空急坠，乘客被吓坏的惊险画面在网上疯传。对此，中国春秋航空火速发声，强调他们与此事无关，岂料切割行径反遭中国网友炮轰。
综合外媒报道，春秋航空日本编号IJ004航班的波音737客机，6月30日下午5点49分从上海浦东机场起飞，原定飞往东京成田机场，但在6点53分开始从1.1万米急速下降至3200米，所幸该航班在7点50分转降至大坂关西机场，并没有人员伤亡。日本国土交通省指出，客机在飞行途中增压系统失效，导致机舱失压的状况发生。
消息传出后，中国春秋航空在同日晚间10点48分开始，在官方的中国微博帐号连续发布3篇公开声明，指出有自媒体发文表示春秋航空飞机故障，而且出现“极速下落3000米”的情况，但是经过中国春秋航空查证，此事为“不实资讯”，“春秋航空的航班代码为9C开头，所有航班运作正常。”
中国春秋航空的声明曝光后，立即引起大批中国网友吐槽，“春秋的老总，贵公司的公关部门可以直接裁员了”、“卖票的时候都是春秋，出事了那就是日航，脸呢？”、“你是辟谣都会不会辟，说清楚2家公司关系不就好了么？”、“这种回复，春秋航空微博等著删言道歉，在你APP买票，你还撇清关系”、“灾难性地公关自己引火上身，正确的公关应该是说明2家的区别，而不是出来辟谣这是『假新闻』”。
还有热心的中国网友科普，中国春秋航空在疫情期间经营不善，被日本航空收购半数股份成子公司，不过中国目前仍持有30%左右的股份，“真狠心啊，亲生儿子过继给别人才2年，儿子出事了，你说你们毫无关系”、“春秋航空日本不是春秋是吧？卖了又怎么样，logo是一样的，你这有本事让人家改logo啊”、“卖票收钱的时候春秋日本IJ004就是我们自家的，等出事了那肯定就是垃圾日航JL8696的锅了”。