风波不断的帝国：波音737-800的过往重大空难
韩国济州航空（Jeju Air）7C2216航班于2024年12月29日，当地时间上午9时3分降落全罗南道务安国际机场时坠毁，机上179人罹难、仅2名机组人员生还，目前具体事故原因仍在调查当中，但7C2216航班所使用的飞机机型——波音737-800，因过去737系列机型曾发生一系列空难事故，在济州航空7C2216空难原因厘清之前，波音737系列客机的事故纪录已经引起关注。
▌波音公司风波不断
2024年波音公司风波不断，包括1月时美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飞机起飞后，1扇窗户与大块机身突然松脱飞走，导致舱内失压而紧急迫降，所幸迫降后全机177人无人伤亡。该起事故让美国联邦航空管理局（FAA）出手将该客机产量限制为每月38架。
波音737 Max和另一型号的787梦幻客机近年已多次暂停生产和交付，原因是检修缺陷；而2024年波音工厂的3万3,000名工人还发动罢工，致使737 Max飞机生产停摆，罢工时长维持7周才落幕。波音737 Max是波音公司最畅销的机型，然而2019年FAA因两起由737 Max运行的重大空难——2018年印尼“狮子航空JT610航班空难”2019年与“埃塞俄比亚航空ET302航班空难”——而对该系列客机发出禁飞令。自此波音公司一直亏损，财务问题让现任波音执行长奥特伯格（Kelly Ortberg）2024年宣布计划裁员1万7,000人。
事故前一日的12月28日，荷兰皇家航空（KLM）也有一架波音737-800型号客机（编号KL1204），从奥斯陆起飞、预计前往阿姆斯特丹，但在起飞不久后机身发出巨响，班机在奥斯陆的另一机场桑德尔福德机场（Sandefjord Airport）迫降，著陆后班机低速冲出跑道、落入草坪，所幸无人伤亡，荷兰皇家航空表示具体事故情况正在调查中，有媒体报道疑似是液压系统出现故障。
不过，达美航空（Delta Air Lines）前首席飞行员、现任顾问普莱斯（Alan Price）表示，济州航空空难的波音737-800是“经过验证的机型，与Max不同...是非常安全的机型。”普莱斯认为，将济州航空空难与波音737-Max过去的失事纪录做连结是不妥的。
图为2020年2月的土耳其廉航飞马航空空难，该航班机型为波音737-800。 图／路透社
12月29日，撞毁的7C2216航班。 图／法新社
▌波音737-800过往重大空难
然而，波音737-800飞机也在过去近20年内，发生至少12起重大空难事故，包括2022年3月的中国东方航空MU5735空难，也是由波音737-800运行，该空难事故造成132人死亡，是中国在21世纪最大的空难，事故2年后的如今，原因仍在调查中。
波音737-800客机是廉价航空经常使用的机型（济州航空就是廉航），全球有近200家航空公司都有使用波音737-800系列飞机，根据航空数据分析公司睿思誉（Cirium）数据，波音737-800型约占全球营运中客机15%，即4,400架。
2022年3月的东航MU5735空难，图为事故班机残骸。 图／路透社
其他波音737-800的空难重大事故还包括：
2006年9月的巴西高尔航空（Gol Airlines）1907号航班空难，班机坠毁热带雨林，机上154人全数罹难。
2007年5月肯尼亚航空（Kenya Airways）507号班机起飞后不久即坠毁，机上114人全部罹难。
2009年2月土耳其航空（Turkish Airlines）1951号班机在阿姆斯特丹国际机场坠毁，造成9人死亡。
2010年1月埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）409号航班坠毁地中海，机上90人全数罹难。
2010年5月印度快运航空（Air India Express）812号班机坠毁印度城市芒加罗（Mangalore），机上158人死亡、8人受伤。
2016年3月，杜拜航空（Flydubai）981号航班在俄罗斯城市顿河畔罗斯托夫（Rostov-On-Don）尝试降落过程中坠毁，机上62人全数罹难。
2018年4月，美国西南航空（Southwest Airlines）1380号班机在费城机场上空时，左引擎突然爆炸，将其后方一扇窗户炸碎，导致客舱瞬间失压、破窗旁的一名乘客上半身被吸出机舱。该班机因此紧急迫降费城国际机场，该乘客被拉回但头部、颈部和躯干受伤，最终抢救无效身亡。
2018年9月，新几内亚航空（Air Niugini）73号班机在密克罗尼西亚联邦（Federated States of Micronesia）迫降水上，1位乘客身亡、6人受伤。
2020年1月，乌克兰国际航空（Ukraine International Airlines）752号航班从德黑兰起飞后不久遭伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）发射飞弹击落，机上176人全部罹难。
2020年2月，土耳其廉航飞马航空（Pegasus Airlines）2193号班机在伊斯坦堡降落时滑出机场跑道后机身断成3截，3人罹难。
2020年8月，印航快捷航空1344号班机在印度南部克勒拉邦（Kerala）降落时冲出跑道，机身断成数截，21人丧生。
济州航空空难的具体原因仍在调查当中，其罹难人数是韩国国内空难中最多的一起，务安消防局长李正贤（音译）对外表示相关人员在正调查坠机原因的各种可能性，包括是否鸟击肇祸——韩国交通部官员表示，机场控制塔台允许济州航空7C2216降落之后，向机长发出了“鸟击”警报提醒有鸟群出没在飞机周遭须注意。据现场目击者拍摄到，大概同一时间，大批鸟群飞向机体右侧引擎处而造成干扰。
波音公司也已在社交媒体X发出声明表示正在与济州航空联系，准备随时提供支援，并向罹难者家属表示哀悼。
即使事故原因是否与波音737-800机型有关仍在调查当中，但2024年对波音公司来说，无疑是多舛的一年，其安全文化在2024年即将结束之际又再次遭到质疑、信心危机又起。
12月29日，当地时间上午9时3分降落全罗南道务安国际机场时坠毁，机上179人罹难、仅2名机组人员生还。 图／路透社
