东航停飞这条国际航线！国内航司也卷不动了

据彭博社报道，中国东方航空将于本月底取消每周两班从温州飞往马德里的航班。

中国东航网站也显示，去年11月才开通的这条航线已经不再接受预订。

温州位于上海以南约460公里，人口有980万。温州的人口比纽约市还多，但当地提供的国际航班数并不多，目前只有飞往罗马、米兰、东京、首尔和曼谷的国际航班。

中国东方航空公司没有回应彭博社的置评请求。

网友对于这一突如其来的消息都感到不可思议。

对此，环球旅讯表示，停航既包括补贴的影响，也有需求低迷的因素。

根据今年8月底中国民航局发布规定。文件计划对部分国际航线补贴进行审查。其中连接除国际枢纽机场外其他机场的国际航线，地方政府不得安排航线补贴。

环球旅讯报道称，多年来，中小城市的长途航线补贴非常普遍。根据航空公司年报，从2014年到2023年，包括国航、南航、东航三大航共获得了超过1000亿元的补贴或政府资助，几乎全部与航线运营有关。

商务旅客不足也是国内航司和国外航司普遍面临的问题，有网友表示停飞的温州到马德里航班价格特别便宜，商务舱往返才1.6万甚至更低。

图源：《中国民用航空局 国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》

这么便宜的商务舱，航司还有什么赚头呢？

除此以外，对于外国航司来说，绕道俄罗斯也是一个不可避免的问题，包括美国和欧洲在内，多家航空公司都曾对此表示运营成本大大增加。

北美航司方面

上个月，达美航空公司（Delta Air Lines）和美国联合航空公司（United Airlines）都向美国交通部（DOT）申请在新航季推迟恢复飞往中国的多条航线。

达美航空正在为即将到来的冬季航季（2024 年 10 月 27 日至 2025 年 3 月 29 日）每周飞往中国的 42 个班次中的 28 个班次申请继续停航。

美联航也在为其每周 63 个航班中的 42 个航班申请停航豁免，并计划在同一时期仅运营 21 个航班。

北美线中加拿大也有类似的计划推出。

从温哥华飞香港的航班是不少华人回家会走的一条航线，但加拿大航空表示，目前每周执飞三班的往返温哥华和香港AC21和AC22航班，将从2025年1月6日起停航！

2024年11月3日起，同一条航线的AC16航班也将正式停航，计划到2025年3月10日才恢复到1天1班。

其它航司方面

北欧航空（SAS）将从2024年11月7日起停飞哥本哈根往返上海。

波兰航空（LOT）将从2024年10月24日起停飞华沙--北京航线。

维珍大西洋（Virgin）将从2024年10月26日起停飞伦敦--上海。

英国航空（British）将从2024年10月26日起停飞伦敦--北京。

汉莎航空（Lufthansa）将从2024年10月27日起停飞法兰克福到北京。

澳洲航空（Qantas）已从2024年7月28日起停飞悉尼--上海。

不论是外航还是国内航司都面临着不同的问题。

进入冬季，回国直飞的航班越来越少，不过从机票代理处给出的价格倒是相对暑假低了很多，如果有假期，现在走还不错。