波音遭调查97项“不合格” 737方向盘可能失灵
美国波音公司，飞安风波不断，联邦航空局经过审计调查后发现，波音曾向生产线员工施压，要求他们加快制造速度，导致有97个项目不合格，另外波音的737机型，【密封轴承】组装错误，有可能让方向盘失灵。 除了外部压力，波音还持续面临内部员工的大罢工。
美国飞机制造巨擘波音，屋漏偏逢连夜雨，再度陷入安全品管风波。
美国联邦航空局，经过六周的审计调查发现，波音在制造过程控制、，零部件处理、品管等方面，有97项不合格之处，甚至还发现有23个案例中，厂房员工未遵循生产流程，或是技术不够熟练就派上生产线。
CNN交通特派Pete Muntean：“在737生产线上的2100名波音员工中，有大约一半都说，（生产）排程压力依旧十分庞大，基本上将速度置于品质之上，这很重大因为就是品管问题，导致（1月）内嵌式舱门事件。”
雪上加霜的是，美国国家运输安全委员会，又对737NG和737MAX机型，发布“紧急安全建议”，指出一种被称为“致动器”的零部件上，有个密封轴承在生产过程中组装错误，未密封区域更容易受潮，恐怕导致方向舵系统失灵，让机长失去对飞机的控制。
图/达志影像美联社
CNN交通特派Pete Muntean：波音向我强，正采取大动作来支持员工，但这是一趟（长途）旅程，因为记得波音员工仍在罢工中，有趣的是联邦航空局长昨天说，波音准备向员工发布新安全计划，但由于罢工延后发布。”
工会代表Nisan Banin：“我认为将持续罢工，直到（工会）会员们认为，（波音）提出的方案对他们真正有利。”
另外波音3.3万名，国际机械师和航空航天工人协会，所发动的大罢工进入第三周。
波音制造副总裁Peter Johnson：“我专注在提出非常好的提案。”
波音公司提出“最佳最后提案”，内容包含薪资增幅从之前的25%提高到30%，并将一次性签约奖金增加到6000美元，甚至还恢复年度技术工人奖金，然而工会成员却不满单，认为没有满足原先要求的40%薪资增幅，拒绝接受。
罢工波音工会会员：“这简直是垃圾。”
罢工波音工会会员：“若他们想要技术熟练优秀的劳工，他们会给我们一份更好的合约。”
波音向工会祭出期限，得在当地27日深夜11点59分之前做出决定，因为自从9/13罢工以来，波音的生产能力受到重创，尤其是737、777，和767系列飞机的制造陷入停摆，估算每天至少造成5000万美元，超过台币15亿的损失。
美国航空专家John Nance：“当主要生产过程停摆将造成连锁反应。”
受到罢工和生产线停摆的影响，多家供应商逼不得已，纷纷宣布考虑，采取降低成本的应急措施。
CNN记者Bridget Chavez：“（帕克汉尼汾）已暂时解雇部分员工，Pan Pacific电子公司跟CNN说，他们已经指示暂停运货直到罢工结束。”
美国航空专家John Nance：“这些供应链企业，很多都没有无限的资金，他们不能继续买零件买这个买那个，然后等待（波音劳资）斗争结束。”
就连波音最重要的供应商SpiritAero Systems，也在考虑实施无薪假来降低开销，这一切源头还是来自于，波音的品管严重出问题。
美国联邦航空局长惠塔克：“除了向波音公司提供我们的热线计划之外，波音必须保持健全的安全申诉计划，并在组织内促进安全主动的通报文化。”
针对波音飞安疑虑，在连续两天的国会听证会上，美国联邦航空局长惠塔克表示，波音的确有在改善，但恐怕得花3到5年的时间，才能达到必要的内部安全改革。
