华为“享界坡事件” 当局疑为堵嘴做善事
华为和北汽合作的享界s9被指在“飞坡测试”时，颠起后不能保持直线行驶。当局迅速封嘴，甚至开始修缮测试地点的路面，阻止他人继续测试。
8月28日上午，不少博主发布消息称，近日火爆的“享界坡”突然开始维修路面，路上的护栏已经被拆除，原来的双车道变成三车道，不少人在现场直播。还有知名汽车博主找来一辆新的享界s9，准备在当局完成修路前进行最后一次“飞坡测试”。
有本地车主爆料，这条路“十几年都没修过了”。
“享界坡”突然走红，源自8月20日知名车评人袁启聪发布的一段短视频。视频中可见，一辆享界s9冲上坡顶后，因为路面不平弹起，落地时车身明显右转，冲向路边护栏，司机急忙左转修正方向。
在微博和B站都拥有百万粉丝的袁启聪在视频中指出，实测享界s9以60时速飞坡时，底盘在经过坡顶后后悬挂似乎有点不受控制，出现明显bump steer（颠簸转向），似乎有失“水准”，让他感到失望。
该视频迅速引发关注。另一名车评人“@ibuick”表示，这情况发生的主要原因是享界S9悬挂匹配“有问题”，阻尼（damping）的调校并没有“在线”，导致面对这些本轻易应对的低速过坡，出现了失准的表现。
2024年8月，华为享界s9被揭飞坡测试时“颠簸转向”（左图）。中共当局为堵嘴修缮测试路面（右图）。（网络图片）
随后，袁启聪与另外一些坚称享界s9不会颠簸转向的车评人展开争论，舆论持续发酵。许多博主纷纷到测试地点进行“飞坡测试”，“享界坡”因此出名。
到了8月25日，享界汽车发声明回应，指责袁启聪的结论“不客观，不严谨”，并指控其飞坡测试时的“颠簸转向”是“驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘”所致。
袁启聪随后针对该声明连发多条微博，表示“关于方向盘为什么会有偏转，全部有科学依据，下周我会全面回应”。他还发表直播视频，强硬回应享界汽车，如果对方认为自己的测试有问题，是故意抹黑，“我郑重邀请享界汽车起诉我”。结果袁启聪的微博当天突然被禁言一周。
网民斥责，微博这种类似“拉偏架”的举动，更加证实了华为的霸道。袁启聪被禁言，反而令更多网民不满，舆论继续发酵。
