“飞机高空破大洞” 专家提醒1动作保命
美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架执飞国内线的波音737 MAX-9客机，美西时间周五（5日）傍晚从奥勒冈州波特兰飞往加州安大略，起飞不久就在上万呎高空发生机舱窗户连同机壁整面突然脱离机身的恐怖场面，机长紧急申请返航波特兰平安降落，全机177人有惊无险。 波音同系列机型近年曾因2起重大空难停飞近2年。 阿拉斯加航空已宣布旗下65架MAX-9停飞安检，美国航管与飞安当局均将调查此事。
综合路透社、美联社、英国广播公司（BBC）6日报道，美国安柏瑞德航天科技大学（Embry-Riddle Aeronautical University）飞安专家布里克豪斯（Anthony Brickhouse）说，飞机上升过程快速减压过程是攸关安全的重要阶段。 他说，高空发生如此紧急状况，噪音一定很大，风会灌进机舱，状况势必猛烈，一定很可怕，机上氧气面罩运作显然一切正常。
布里克豪斯强调，这起事件本身就是极为严重的状况，而且很有可能更糟。 假如有人刚好坐在突然那扇抛飞窗户旁的座位，而且没系安全带，后果不堪设想。 他说，旅客在飞机上就座时，即使机舱安全带指示灯熄灭，最好还是系上安全带。
乘客拍摄画面显示，机身“消失”少了整片壁板的座位有如大型冰箱那么宽，周围绝缘材料与残片裸露在外，返航途中可以看到夜空与地面亮光，落地后“直面”其他航机。 有乘客描述，事发位置靠窗座位没有乘客，座椅前倾，椅背的椅垫不见了。
阿拉斯加航空公司并未立即提供伤者人数与伤情。 地面消防人员检伤后，至少1人送医，但伤势不严重。 其余轻伤者现场治疗即可。 阿拉斯加航空执行长米尼库契（Ben Minicucci）向乘客致歉时宣布，旗下同型机队一共65架737 MAX-9全数停飞，安检预计几天之内完成，重新上线服务。 波音公司声明，已接获通报，正全力汇整信息。
美国联邦航空总署（FAA）资料显示，事发航机去年（2023）10月25日才获发适航证明，11月11日上线服勤以来已执飞145个航班，1282是当天执飞的第3个航班。 FAA与美国国家运输安全委员会（NTSB）均表示会调查此事。
737 MAX是波音公司737系列最新版本，双引擎、单走道，2017年5月投入市场商转，美国国内线航班常用。 2018年、2019年在埃塞俄比亚与印尼各有1架MAX-8喷射机坠毁，总共346人死亡，全球MAX-8与MAX-9为此自2019年3月起停飞20个月。 波音公司修改自动飞行控制系统之后，MAX才恢复飞航。
不过，独立航空顾问史垂克兰（John Strickland）说，阿拉斯加航空这次的事件，与之前导致2019年MAX-9停飞的坠机事件极为不同。 5日机身脱落原因目前尚不得而知，但他认为与先前停飞的问题无关。
波音公司数据显示，737 MAX已交机约1300架。 上个星期波音公司才敦促各家航空公司客户检查所有737 MAX方向舵的控制系统有无螺栓松动状况。 FAA正紧盯波音737 MAX这项检查作业，倘若发现更多硬件松动或缺失，则考虑采取进一步行动。 FAA近年持续仔细审查MAX系列，2021年声称动用卫星数据追踪所有737 MAX飞机，737 MAX因而获得史上最严审运输机的外号。
