最新研究报告：豪华车更安全 小型车死亡率高
根据美国公路安全保险协会（IIHS）几天前公布了2023年的车况车祸死亡率排名，结果显示小型车辆和高马力“肌肉车”（musclecars）表现最差，该类车型每100万辆事故死亡率较高。
IIHS主席哈基（DavidHarkey）在一份声明中说：“我们通常发现，小型车辆的司机死亡率很高，因为它们不能提供足够的保护，尤其是在与更大、更重的SUV和皮卡相撞时。”
小型车自身安全防护性差比较容易理解，因为级别和定位等原因，本身即因成本售价、定位等考量，在车身强度、安全防护上的表现较差，如果面对SUV等车型的碰撞，相对受损情况则会更加严重。
“肌肉车的形象和营销方式也会影响事故风险”，大概意思是这类车型厂家往往会赋予其粗犷、狂野等产品形象，用户也会因此增加自信，同时驾驶风格更加激进。
IIHS研究与统计服务副总裁ChuckFarmer说：“总体来说，新款汽车比过去的汽车安全得多。但是遗憾的是，不同车型之间仍然存在很大的保护水平差异。而且在疫情期间，与超速相关的死亡事故也有所增加，这可能是为什么我们发现很多肌肉车在这个时期表现最差。”
除了高死亡率车型外，IIHS这份排名资料也显示出哪些车款拥有较低死亡率。其中包含BMWX34WD、雷克萨斯ES、奔驰zE-Class等豪华品牌车型，每100万辆车祸死亡件数皆为0。这类豪华车款因为本身定位和价格，在主动被动安全防护方面，无论设计、用料还是工艺、配置装备都更舍得“下成本”，本身就具备较高安全性，此外，也因为这类车型车主（或驾驶员）本身在安全意识更强，驾驶习惯相对更加稳重。
附录：IIHS公布的司机死亡率最高的十款车辆（单位：每百万注册车辆年死亡人数）：
三菱MirageG4（轿车）：205
三菱Mirage：183
道奇挑战者：154
现代Accent：152
雪佛兰Spark：151
起亚Rio（轿车）：122
道奇Charger：118
雪佛兰Camaro敞篷车：113
日产Altima：113
起亚Forte：111
雪佛兰Camaro：110
雪佛兰Sonic：107
现代Elantra(配置|询价)：103
克莱斯勒300：100
福特野马敞篷车：97