兰博基尼LMDh将搭载混合动力V8双涡轮发动机

　　近日，兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门发布了LMDh项目原型车的技术参数，该车将参加FIA世界耐力锦标赛（Hypercar组别）和IMSAWeatherTech跑车锦标赛（GTP组别）。

　　根据西部汽车俱乐部（AutomobileClubdel‘Ouest）、国际赛车运动协会（IMSA）和国际汽车联合会（FIA）发布的LMDh技术规则，这款车型将搭载含内燃机发动机的混合动力系统，配能量回收系统，综合输出动力高达681马力。车型采用八缸90度夹角双涡轮增压发动机，由兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门自主研发。

　　随着兰博基尼未来量产车型的全面混动化，LMDh基于品牌下一代超跑的驾驶体验而打造，是代表特殊动力系统的性能项目，与公司“向金牛座之心前进”的战略一脉相承。兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门也由此向由混合动力驱动的赛车运动领域迈进，与兰博基尼混合动力转型完美契合。

　　LMDh认证标准套装所含的能量回收系统主要包含了博世运动部门研发的MGU电机。能量管理和储能系统由威廉姆斯前瞻工程（WilliamsAdvancedEngineering）提供，七速混合动力变速箱（代号P1359）由Xtrac公司研发。

　　这款新车将于2024年首次亮相IMSA耐力杯和FIA世界耐力锦标赛，极速高达340公里/小时，车重1030千克（根据赛事规则，不含燃油和车手）。在尺寸方面，宽度可达2000毫米，长度5100毫米。轴距3148毫米，发动机最小重量为180千克。

　　基础车型的工程调校由LigierAutomotive联合负责，碳纤维部件则由在意大利的HPComposites负责生产，后者是兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门在GT3和SuperTrofeo赛事的长期合作伙伴。作为非常成熟的底盘供应商，LigierAutomotive可助力兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门进入全球顶级耐力赛事。凭借灵活架构及与兰博基尼共同的视野和价值观，LigierAutomotive也成为兰博基尼LMDh项目理想的合作伙伴之选。