每天开车上下班 买电动车到底能省多少油钱？

　　人人都知道电动车是未来的大势所趋，但很多人在犹豫：现在要不要换电车?到底能省多少钱?的确，对于大多数人来说，电车的最大意义不在于科技、不在于驾驶体验，而是环保和不用去加油。

　　尤其是，温哥华的汽油价格在北美高居榜首，这意味着在温哥华开电车，能比在其他城市省的更多。问题是，究竟能省多少?

　　这个话题不能一概而论，因为要结合你对比的电车和油车是否有可比性、每天开多少公里、每天是否要在早晚高峰驾驶等等，所以，省多少钱，只能算出个大概。

　　我们可以用目前销量最好的电车，特斯拉Model 3，来对比它的同级别燃油车对手，同样非常畅销的宝马3系。特斯拉Model3和宝马3系，我们都选择最基础配置的。

　　基础配置的特斯拉Model3起价是59900，宝马3系则是49900，正好差1万元，但没有人会买“空壳”宝马，加上基本的导航等配置，税前价格会在5.3万元左右，实际两辆车的税后差价在8000～9000之间。

　　宝马是4年免费保养，先不谈4年之后的事，就来算算特斯拉Model3开4年，能否“赚回”8000～9000的差价吧。

　　4年油费，让汽油车总开销反超电车

　　假设每天来回上班需要开车30公里，这相当于从本拿比开到温哥华市中心。早晚高峰宝马3系的百公里油耗会接近15升，也就是一天需要消耗4.5升油左右。

　　宝马3系需要加91号油，目前的油价是每升1.9元，那么每天的油费会是8.55元，一周22个工作日，总油费是188元。

　　然而，家庭用车除了上下班之外，肯定还要去做别的事，比如出行自驾、去超市、去商场等等，实际油费一般是上下班的2倍，可以按350元来算。

　　统计一下，一年的油费会是4200元，4年的油费是16800元，看起来是一笔很大的开支，那么特斯拉呢?

　　特斯拉充电的价格很难计算，因为在家充、在商场充、用超级充电桩充，外加功率的不同，都会影响电费。这时，最有发言权的是同时拥有电车和油车的司机。

　　通过论坛分享帖能够发现，在同等里程下，特斯拉Model3点电费大约是同级别燃油车的六分之一左右，在油价最高的温哥华，则可以达到七分之一左右。

　　也就是说特斯拉Model 3开4年，电费大约是2500元上下，比宝马3系节约了14000元以上。考虑到买车时Model3比宝马3系贵了八九千，相当于4年开下来，Model3显然是更省钱的。

　　如果日常驾驶里程非常多的话，那么很显然，开的越多，那么电车就越省钱。现如今很多大温地产经纪青睐特斯拉，看重的当然是省燃油费这一点，毕竟地产经纪每天都要“满城跑”。

　　保养费，开的越久电车优势越大

　　前4年，电动车已经通过省下的汽油费，让总开销比同级别汽油车便宜了数千元。那么接下来4年，电动车在保养费上的优势，又能体现无遗。

　　由于Model 3推出至今还没多久，所以并没有明确的报告去显示Model 3和普通燃油车在驾驶4年、8年甚至10年后的保养费对比，但我们能通过2020年美国《消费者报告》的大型研究，去了解大致的情况。

　　报告显示，当里程数是8万公里的时候，普通轿车的保养费需要1400美元，但电动车只需要577美元;

　　当里程数是16万公里的时候，普通轿车的保养费达到了4400美元，电动车只需要1967美元;这足以说明，长期用车的话，电动车比燃油车要省下一半以上的保养费。

　　显而易见，如果长期驾驶一辆车，那么电动车的总开销绝对是小于同级别燃油车的。而且相比起结构复杂、容易出各种小故障的燃油车，电动车“趴窝”的概率也要小的多。

　　当然，有人会说相比起Model3，同级别的豪华入门级轿车的内饰、做工要好的多……此言非虚，但我们对比的是使用成本，而不是内饰豪华与否。

　　除了明面上的节约之外，开电动车对环境的贡献，则不能用金钱来衡量。说了这么多，并非让大家立刻买电动车，只是在15年内，各个国家都会进行纯电动化，早换晚换，可能都得换。